41. Hídmérnöki konferencia. Szolnok, 2000.

A felújítási és átépítési munkák kivitelezésére a pályázatot a GANZ Acélszerkezet RT és a Hídépítő RT közösen nyerte el. A kiviteli tervek készítésére a Ganz Acélszerkezetgyártó RT. adott megbízást. A hídfelújítás elvégzéséhez szükség volt • Forgalomtechnikai • Állvány • Acélszerkezeti • Vasbetonszerkezeti részlettervek kidolgozására. Minden szakterületi tervezés különleges megoldásokat is kívánt, mert így lehetett biztosítani az akadálymentes kivitelezést. Részletesebben az acélszerkezeti terveket ismertetném, bár igazán gazdaságos és könnyen szerelhető állványok és nagyon átgondolt, jól bevált forgalomtechnikai tervek készültek az együttes munka eredményeként. A 2985 mm széles fordított U alakú járdalemezt keresztirányban végigfutó bordák merevítik. A széles táblákat harmadolják a T szelvényű hossztartók. A keresztbordák és hossztartók sarokvarratokkal kapcsolódnak mind a járdalemezhez, mind egymáshoz. Vagyis a hossztartók nincsenek kivágva, állandó keresztmetszetűek a híd teljes hosszán. A műhelyben 10,0 m hosszúságú táblák készültek, összesen 36 db és csak 4 db ettől eltérő hosszúságú táblát kellett gyártani. Szereléskor a hossztartók ültek fel a híd konzoljaira. Itt csavarozott a kapcsolat. A járdalemez két széle pedig hegesztéssel kötődik a pályalemezhez ill. a szegélytartóhoz. A táblákat előzőleg keresztirányban hegesztéssel kapcsolták egymáshoz. Az illesztési helyek mindig két konzol közé estek. A korlátok közvetlenül a járdalemezhez vannak hegesztve. A híd mindkét végén vízzáró dilatációkat terveztünk. Az így nyert egységes zárt acélfelületet Concretin márkanevű felületvédő és szigetelő bevonatokkal látták el. A járdán erre 3mm vastag Concretin kopóréteg, a kocsipályán pedig összesen 12,5 cm vastag aszfaltburkolat került. A víznyelők is átépültek, mert a korábbi, törtvonalú lefolyócsövek tönkrementek. Most nagyobb felületű víznyelő, nagyobb átmérőjű, egyenes vonalú lefolyócső készülhetett, amit ritkábban kellett elhelyezni. A hídon végig mindkét vápában hosszirányú, a dilatációk előtt keresztirányú burkolatszivárgó is készült. Az így kialakult új keresztmetszetet a hídfőkben is ki kellett alakítani, a szükséges bontásokkal és új szerkezeti gerendák megépítésével. A hídfőkben a kőburkolattal ellátott takarófalat is kismértékben át kellett alakítani, hogy a továbbiakban a végső konzolhoz és környezetéhez karbantartás céljából jól hozzá lehessen férni. A hídhoz kapcsolódó támfalakat és aluljárókat is felújították a lépcsők és burkolatok valamint szerelvények javításával együtt. A kivitelezést a Tisza magas vízállása is nehezítette. A műszaki átadás 1998 év végén volt. 26