Dr. Domanovszky Sándor: A magyarországi közúti Duna-hidak acél felszerkezeteinek története. Különlenyomat a 40. Hídmérnöki Konferencia előadásainak kiadványából (2000

tolásnak ellenálló (egyenértékű légréteg vastagsága nagyobb legyen 100 m-nél) bevonat készüljön. A vb. szegélyek külső felületére, a felszerkezet alsó felületeire és a felmenő szerkezetekre korlátozott repedésáthidaló képességű, sózásálló, páraáteresztő (egyenértékű légréteg-vastagsága kisebb legyen 2 m-nél), széndioxid behatolásnak ellenálló (egyenértékű légréteg-vastagsága nagyobb legyen 100 m-nél) bevonat szükséges. Dr. Seidl Ágoston: (ISOBAU Rt.) A SZABADONSZERELT, UTÓFESZÍTETT KÖRÖS-HIDAKON VÉGZETT SZEMREVÉTELEZÉSES ÉS KÉMIAI VIZSGÁLATOK A FESZÍTŐBETÉTEK KORRÓZIÓS VESZÉLYEZTETETTSÉGÉNEK MEGÁLLAPÍTÁSA CÉLJÁBÓL 1. Bevezetés A kapott megbízás kerete alapos, részletes korróziós vizsgálatot nem tett lehetővé (hidanként egynapos felülvizsgálati lehetőség, mely alatt a szemrevételezést, a helyszíni vizsgálatokat és a mintavételt is meg kellett oldani). így csupán egy rövid korróziós vizsgálatra volt mód, mely szemrevételezésből, Schmidt kalapácsos szilárdságbecslésből, kloridvizsgálathoz mintavételből, egy helyről magfuratvételből, pH-vizsgálatból és elkarbonátosodás mélység vizsgálatból állt. A vizsgálati helyek kiválasztása a szemrevételezéses vizsgálatainkkal párhuzamosan történt. Az öt Körös-híd rövid korróziós vizsgálata alapján lehetőség volt hidanként konkrét megállapítások tételére. 2. Általános megállapítások Az öt híd állapotára vonatkozó vizsgálatok és a látottak alapján - különös tekintettel a további ilyen feszített szerkezetek vizsgálati problematikájára - az alábbi általános megállapítások tehetők: - a hidak állapota és az azokon jelentkező hibák igen eltérőek, mind a hibák volumenét, mind azok súlyosságát tekintve; - a légköri korrózió hatása a hidak állapotára nincsen döntő befolyással, ezeket a hidakat szinte kivétel nélkül normál légköri igénybevétel éri (sem ipari, sem klasszikus városi atmoszféra nem terheli őket); - a hidak építési technológiája a mai korróziós tervezési elveinknek szinte egyetlen szempontból sem felel meg (betonfedés, betonminőség, kábelvédelem, szigetelés, dilatáció stb.), ezért ezeket a szerkezeteket a tapasztalt hibáktól függetlenül potenciálisan veszélyeztetett szerkezeteknek kell tekinteni; - a hidak szemrevételezésekor számos olyan építéskori hiba nyomát lehetett felfedezni, mely a későbbiekben komoly korróziós veszélyeztetettséget eredményezett (méretpontatlan elemgyártás, hibás elemillesztések, gipszes tömítések, sikertelen vagy hiányos injektálások, betonozási hibák, szerelési sérülések stb., stb.); 84