Dr. Domanovszky Sándor: A magyarországi közúti Duna-hidak acél felszerkezeteinek története. Különlenyomat a 40. Hídmérnöki Konferencia előadásainak kiadványából (2000

A korábban átlag 1 év/pillér időtartamot már az első alkalmazás során sikerült 3 hó/pillér időtartamra lerövidíteni. A kilencvenes évek elején az eljárást máig sem azonosítható módon „átvette" az osztrák építőipar is, természetesen olyan mértékű módosításokkal, mely alapján a szabadalom nyújtotta előnyök nem voltak érvényesíthetőek. A Hídépítő Speciál Kft., s ezen belül személyesen én is, szerencsésnek mondhatjuk magunkat, mivel a magyarországi hídépítésekkel közel párhuzamosan módunkban állt további 3 osztrák folyami híd alapozási munkáiban is tevékenyen részt venni. (Bécs, 91-92. Nordbahnbrücke, Tulln, 1992-95, pöchlarni Duna-híd, 99. február-2000. február.). Ez összesen további 2+2+4 = 8 db mederpillér megépítését jelentette. Ez a mennyiség elég jelentősnek mondható, s kellő gyakorlati tapasztalatot nyújt ahhoz, hogy az alkalmazott eljárások összehasonlítása reális értékelést adjon a változatok előnyeiről és hátrányairól. A hazai módszer lényegében nem változott. Az MO hídnál kidolgozott eljárás csak egy részletében módosult: az alsó kéregelem elhelyezése során alkalmazott segédszerkezet bevezetése, mely jelentősen megkönnyíti a kéregelem pontra állítását. A változtatást elsősorban a precíziós kotrásra alkalmas kotrógép hiánya (vedersoros kotró) indokolta. Igazolva az eredeti elképzelés életképességét, az előzőeken túlmenően egyéb változtatásra eddig igény nem merült fel. Az Ausztriában alkalmazott módszert a közelmúltban befejezett pöchlarni Duna-híd mederpillér-alapozási eljárásának ismertetésével lehet bemutatni. Az épülő híd főbb adatai: Melk és Ibbs között, Duna 2043,5 fkm szelvényben Szabadon betonozott, 5 nyílású. (A széleken betolt ártéri szerkezettel kiegészítve.) Nyíláskiosztás: 75 +105 + 105 + 105 + 75=465m Keresztmetszet: teljes 13,45 m (3,7+8,5 + 1,25; kerékpárút, 2x1 forgalmi sáv, gyalogjárda) Az osztrák módszer technológiai lépései: - Elsődleges kotrás (durva - nem pontos, lényeg, hogy +0, - 40cm-en belül legyen). - 2 db segédcölöp elkészítése (szerepe: kéregleeresztés, alapvető különbség). - Előregyártás (kontaktbetonozás, 3 szint, 12 m), ideiglenes támaszbeépítés (feszítő berendezés-ráépítés, feszítőkábelek bekötése). - 1. kéregelem beemelése. Az úszódaru csak lerakja a segédcölöpön kialakított fészekbe. - Kéregelem-leeresztés vízszint közelébe. - Felület-előkészítés, ragasztóanyag-felhordás. - 2. kéregelem-ráhelyezés, ragasztás, leeresztés, felület-előkészítés, ragasztás. - 2. kéregelem-leeresztés, felület-előkészítés, ragasztóanyag-felhordás. - 3. kéregelem-beemelés, ragasztás. - 3. kéregelem leeresztése a végleges szintre (Kotort mederfenék szint fölött, attól 20-40 cm-re). 73