40. Országos Hídmernöki konferencia. Baja, 1999.

2. Laboratóriumi vizsgálatok (magminta és furatminta) Magmintavétel 5 kereszttartóközben történt, keresztmetszetenként 4 helyen - a 20 db magmintából készült henger törése esetén a minősítési érték C 20, - a 4, Ül. 5 mintából számított értékek erősen szórnak: C6 - C 30 (Id. 5. ábra) - 2L vízfelvétel helyenként 9-13 térfogat %, rendkívül magas - a Cbkoncentráció a mérési helyek felénél meghaladja a megengedhető 1200 mg/kg értéket (max. 6000 mg/kg) - a karbonátosodás mértéke az aszfalttal fedett betonon 2-3 mm, a beton alsó síkján 10-20 mm. STATIKAI VIZSGÁLAT 1. Hajlításvizsgálat Hosszirányban háromnyílású, keresztirányban kétnyílású térbeli modellt vizsgálva hajlítási teherbírás a betonszilárdság függvényében Betonminőség Tengelyteher kN C6 127 C 12 134 C20 138 Mint látható, a hajlítási teherbíró képesség nem érzékeny a betonminőségre. 2. Átszúródás vizsgálata 20x50 cm felfekvésű kerekeket vizsgálva Nyírási teherbírás a betonszilárdság függvényében Betonminőség Tengelyteher kN C6 81 C8 109 C10 146 C 12 165 C 16 220 C20 257 Az átszúródási teherbíró képességet alapvetően befolyásolja a betonszilárdság. A helyszínen tapasztaltak, valamint a statikai megfontolások alapján egyértelműnek tartjuk, hogy a pályalemez átszúródás következtében ment tönkre (Id. 6. ábra). PRÓBATERHELÉS Terhelő jármű (TATRA 815): első tengely 7,3 t második tengely 12,55 t harmadik tengely 12,85 t összesen 32,7 t 21