35. Hídmérnöki konferencia. Sárospatak, 1994.

Bérelt előadások

Az MSZH elnökének és a szakminisztereknek ez alatt a 6 hónap alatt el kell dönteniük, hogy mely szabványok kerüljenek a korábbi ágazati szabályozási anyagból a nemzeti szabvány jegyzékébe. Ezzel egyidejűleg az elavult szabványokat hatályon kívül kell helyezni. Az általános alapelv mellett, miszerint a szabványok alkalmazása önkéntes, néhány szempont, mint pl. biztonság, környezetvédelem indokolhatja a kötelező alkalmazást. Ezeket az új nemzeti szabványokat külön jegyzékben, meghatározott időre a szakminiszter részben vagy egészben kötelezően alkalmazandóvá rendelheti el. Össze kell állítani azoknak a szabványoknak a jegyzékét, amelyeket fel kell vetetni a nemzeti szabványjegyzékbe, ezek közül ki kell választani, amelyeket kötelezően kívánnak elrendelni (tervezési, hídszabályzat, közutak tervezése stb. vagy amelyek bizonyos követelményrendszert tartalmaznak). A többi szabvány, amely nem kerülhet fel erre a listára, „szabvány" néven nem működhet. Ki kell alakítani egy szabályozási rendszert, ami az állami utakra, állami költségvetésből finanszírozott egyéb utakra kötelező szabályozást rendel el. Beloberk László felkérte a tervezőket, hogy munkájuk során fokozottan érvényesítsék és vegyék figyelembe az üzemeltetői gyakorlatban szerzett tapasztalatokat. A szerkezeti rendszerek és anyagok megfelelő kiválasztása, azok minősége és gondos kivitelezése döntő módon befolyásolhatja egy híd várható élettartamát és fenntartásának gazdaságosságát. Dr. Erdélyi Attila (tanszékvezető, BME Építőanyagok Tanszék) A betontechnológiai hatótényezőket tekintette végig. Ábrákon mutatta be a vízcementtényezö hatását, majd a betonfedésröl beszélt. Ismertette a jelenlévőkkel, hogy elkészült egy kiadvány aktív korrózióvédelmi szempontokról, ezen kívül egy jegyzék azokról a folyóiratokban megjelent tanulmányokról, amely a tanszék szerzőitől származnak. Felhívta a figyelmet a „Beton" című szaklapra, és „Közúti vasbeton hídszerkezetek korrózióvédelme" címmel könyvet ajánlott a szakembereknek. A repedések tágassága túl nagy szerepet kap a szabályozásban. A repedésirány lényegesebb a korrózió szempontjából. Az átmenő repedések — amelyek vizet vezetnek — veszélyesek, mert a repedés fajtája döntő. BÉRELT ELŐADÁSOK Pozsonyi Iván (Uvaterv Rt.) A lágymányosi Duna-híd tervezésérői beszélt, ismertette a híd műszaki adatait és az építés folyamatát. A híd építtetője a Budapest Főváros Főpolgármesteri Hivatal Közlekedési Ügyosztálya, a beruházás lebonyolítója a Metró Közlekedésfejlesztési Beruházási Kft., a híd főtervezője pedig az Uvaterv Rt. A kivitelezési munkák elvégzésére 1992-ben kétlépcsős pályázati versenykiírás készült. A pillérek készítésének munkáit a Hídépítő Vállalat nyerte el, míg a 15