Hídmérnöki konferencia. Győr, 1993.

Az előadások kivonata

15 A helyszíni bemutatón egy monolit vasbeton híd állványzatát és zsaluzását egy kész takaréküreges lemezhidat és a szakaszos eloretolasos technológiával épülő Rába-hidat nézték meg a konferencia résztvevői (képek a borító belső oldalán) A Konferencia második napja a vállalkozók bemutatkozásával kezdődött. Boros Péter, (Betonplasztika Kft) a cementöltésü, repedés áthidaló felületvédelmi (PROXAN) rendszerekről szólt. A PROXAN anyagok repedésáthidaló képessége igen jó, ezenkivűl páraáteresztők, karbonátosodás és sóbehatolás ellen védik a betont. A repedésáthidalás mértéke - 20° - + 60 °C-on 0,3-1,0 mm. A PROXAN anyagok mind a mély-, mind a magasépítésben a vasbeton szerkezetek védelmére és szigetelőanyagként is használhatóak. A diavetítéssel kisért előadásban a résztvevők megismerkedhettek külföldi és hazai példákon a felhordási technológiai részleteivel is. Előnyös, hogy fiatal betonra is fel lehet hordani PROXAN-bevonatot, ezzel csökkentve az utókezelési igényt. A Betonplasztika Kft kivitelezésében 2 éves hazai tapasztalatok vannak. Az ár 4 kg/m2 anyagfelhasználás esetén mintegy 2800 Ft/m2. Zsigmondi András (Hídépítő Rt) a vállalat hídfelújítási munkáiról készített tájékoztatóra hívta fel a figyelmet, melyet a Konferencia résztvevői megkaptak, majd Kolozsi Gyula kérdéseire válaszolva röviden kitért a hídrehabilitációs munkák versenyeztetésének tapasztalataira. Liptay Attila ezután a budapesti hídfelújítások kivitelezési tapasztalatairól számolt be. Érdekes, nagy feladat volt az Erzsébet híd járdaátépítésének munkája, melyet a forgalom fenntartása mellett kellett végezni. Az ortotrop pályatáblákat vízi úton, éjjel szállították és emelték be. Az acél pályalemezre vdw 130, 138 és 139 szigetelő rétegek és 3 cm öntöttaszfalt került. A régi gyalogjárda lemez elbontásának az volt az indoka, hogy a csupán 6 cm vastag, kezdetben szigeteletlen lemezen erős korróziós károk mutatkoztak. A budapesti felüljárók közül elsőként a Budaőrsi-, Alkotás-, Hegyalja útit (BAH) 1988-ban újították fel. A régi szigetelést marással távolították el, majd a felület kiegyenlítésére 1,5-2,0 cm vastag AB5 aszfaltot építettek be, melyre Akvabit bitumenes lemez szigetelés került. A kiemelt szegély védelemre acéllemez borítást alkalmaztak.