Sávoly Pál, Magyar mérnökök. 4. füzet (Budapest, 2003)

11 lentős tervezői munkát jelentett a különböző ajánlati, majd kiviteli tervek készítése is (iraki Garmat-Ali Eufrates és bagdadi Digala-híd). 1966-68 között egészen haláláig, mint az UVATERV főtechnológusának két jelentős munkája volt: az albertfalvai új Duna-híd tanulmányterve, majd a pozsonyi új Duna-kábelhíd előkészítő tervezésében való részvétel. Szinte az utolsó percig aktívan dolgozott. 1968. december 29-én, az általa tervezett Kútvölgyi Klinikán halt meg. A mérnök Széles látókörű, nagytudású mérnök volt. A már fiatalon - főleg külföldön - szerzett sokoldalú tervezői és kivitelezői tapasztalatokat később eredményesen felhasználta. Egyaránt otthonos volt mind az acél, mind a vasbeton szerkezetek tervezésében. Kiváló gyakorlati érzékkel rendelkezett, a rábízott legkülönbözőbb feladatokat, legyen az a híd-, magas-, vagy mélyépítés területén, sikerrel megoldotta. Nyomon követte a külföldi eredményeket (ebben gazdag nyelvtudása is segítette), azokat hazai feladatokban alkalmazta, sokszor tovább fejlesztette. A munkája során alkalmazott elméleti kérdésekről összegező, ismertető tanulmányokatjelentetett meg a hazai szaklapokban. Ezek közül jelentősebbek: [1] Az újjáépített Széchenyi Lánchíd erőtani számításaiból. Magyar Közlekedés Mély- és Vízépítés, 1950/2 [2] Folytatólagos (többtámaszú) merevítőtartós függő híd erőtéri számítása. Mélyépítéstudományi Szemle, 1953/6 [3] Csavarozott kapcsolatú acélszerkezetű szükséghidak. Mélyépítéstudományi Szemle, 1956/4 [4] Csapos kapcsolatú acélszerkezetű szükséghidak. Mélyépítéstudományi Szemle, 1956/9 [5] A halwni Nílus-híd. Mélyépítéstudományi Szemle, 1958/10-11 [6] Long-Span Steel Bridges in Hungary. Hungárián Heavy Industries, 1960/29 [7] Az új Erzsébet híd. Mélyépítéstudományi Szemle, 1961/1 [8] The New Elisabeth Bridge over the Danube in Budapest. Hungárián Heavy Industries, 1963/4