Karoliny Márton: Vas megye közútjainak története a Borostyánkő úttol az E-65 Európa útig. (Budapest, 1987)

Az úthálózat és a közúti közlekedés fejlődése a Szabadságharcig

Regio submissi, informabitur. Idem E: Consilium Reum Lttle in eo: quod ex Motivis in antelato Projecto uberius denotatis Comitatus iste passu in hoc a progabitis Dispositionibus suis récédére non valeat. Caeterum hac occasione Processualibus Judlium injunctum est, ut eo usque etiam, donec nova Repartitio circa reparandas Vias elaborata, ijsdemque extradita fuerit, eo rem agant, quo imminente hocce veris tempore tam Postales, quam verő reliquae publicae, non secus Teloniales hae quidem per ipsos Teloniorum Possessores ad debitum Consistentiae Statum ponantur. Szabad fordításban: ,,E vármegye részéről az utaknak és hidaknak felújítása az 1775. évben kidolgozott és a Nagyméltóságú Helytartó Tanácshoz felterjesztett tervezet az ismételt megtárgyalásnál válik véglegessé. Szintúgy tájékoztatni kell a Helytartó Tanácsot, hogy a vármegye az előbb említett, előadott tervezettől, bővebben kifejtett okokból és örökletes helyzetéből, saját felosztása által eltérni nem tud. Egyébként a járásokat ez okból rendeletileg köteleztük, hogy addig is, amíg az utak új javítási módja ki nem dolgoztatik és nekik ki nem adatik, a munkát addig is végezzék, annál is inkább, mert a tavaszi idő veszélyezteti mind a postai utakat, mind a többi közutakat, nem különben a vámos utakat. Ezeket, kényszerű kötelesség folytán a birtokosok tetessék rendbe." Nemzeti ellenállás A vármegyének a főnemesség és a nemesség jogainak védelmében állandó küzdelmet kellett folytatnia a Habsburgok németesítő, kizsákmányoló és egységesítő politikájával szemben. Ebben a védekezésben sajnos voltak a haladást akadályozó tendenciák is. Már III. Károly idejében haladó rendelkezés volt az 1720. évi népösszeírás, amely igen nagy tiltakozást váltott ki. A megye lakossága akkor 118 606 fő volt (1918ban 260 379, jelenleg 285 800). A forgalom növekvő igényei A törököket kiűző hadjáratokat követő években a gazdasági és kereskedelmi viszonyok, jórészt újra szervezve, egyre sürgetőbben követelték a jobb közlekedési lehetőségeket. Vas megyében ugyan még nem, de az 38