Karoliny Márton: Vas megye közútjainak története a Borostyánkő úttol az E-65 Európa útig. (Budapest, 1987)

Az úthálózat és a burkolatfajták fejlődése, a hálózat tenntartása

tos cseréje révén technikailag tökéletesebb gépállomány áll már rendel­kezésre. Az új beszerzések közt egy C-25 jelű aszfaltkeverő és egy folyamatos üzemű univerzális keverő berendezés, hídvizsgáló gépkocsi, gumihenger, Mulag árokásó, UDS teleszkópos kotró, Skoda és Tátra gépkocsik és Volvo rakodógépek is szerepeltek. Ez a felszereltség alkalmassá teszi a szervezetet a földmunkák, a téli útfenntartás, az útesztétikai, a hídépítési- és fenntartási munkák terv­szerű elvégzésére, az aszfaltkeverékek gyártására és bedolgozására, a zárórétegek és szélesítések gépesítésére. A nehéz fizikai munkák részaránya nagymértékben csökkent. Az új és korszerű központi gépjavító műhely üzembe helyezése 1974­ben történt meg. Felszereltsége lehetővé teszi, hogy az Igazgatóság összes munkagépeit és járműveit gyorsan, szakszerűen és gazdaságosan lehessen javítani. Mód van a hibákat megelőző, tervszerű karbantartásra is. A futó javításokat és az egyes szemléket az üzemmérnökségi gépé­szeti műhelyekben végzik el. A géptelep kollektívájának munkája volt, hogy 1975-ben megtervez­te és legyártotta a Savaria—3 típusú bur kóla tjei festő gépet. A gép jól bevált, így három év alatt összesen 25 darabot gyártottak, különböző szervek — elsősorban a közúti igazgatóságok — számára. Ezek évenkénti javítását rendszeresen a központi műhely végzi el, a gép sorozatgyártá­sát pedig egy kőszegi ipari szövetkezet vette át. 100

Next

/
Thumbnails
Contents