Karoliny Márton: Vas megye közútjainak története a Borostyánkő úttol az E-65 Európa útig. (Budapest, 1987)

Az úthálózat és a burkolatfajták fejlődése, a hálózat tenntartása

tos cseréje révén technikailag tökéletesebb gépállomány áll már rendelkezésre. Az új beszerzések közt egy C-25 jelű aszfaltkeverő és egy folyamatos üzemű univerzális keverő berendezés, hídvizsgáló gépkocsi, gumihenger, Mulag árokásó, UDS teleszkópos kotró, Skoda és Tátra gépkocsik és Volvo rakodógépek is szerepeltek. Ez a felszereltség alkalmassá teszi a szervezetet a földmunkák, a téli útfenntartás, az útesztétikai, a hídépítési- és fenntartási munkák tervszerű elvégzésére, az aszfaltkeverékek gyártására és bedolgozására, a zárórétegek és szélesítések gépesítésére. A nehéz fizikai munkák részaránya nagymértékben csökkent. Az új és korszerű központi gépjavító műhely üzembe helyezése 1974ben történt meg. Felszereltsége lehetővé teszi, hogy az Igazgatóság összes munkagépeit és járműveit gyorsan, szakszerűen és gazdaságosan lehessen javítani. Mód van a hibákat megelőző, tervszerű karbantartásra is. A futó javításokat és az egyes szemléket az üzemmérnökségi gépészeti műhelyekben végzik el. A géptelep kollektívájának munkája volt, hogy 1975-ben megtervezte és legyártotta a Savaria—3 típusú bur kóla tjei festő gépet. A gép jól bevált, így három év alatt összesen 25 darabot gyártottak, különböző szervek — elsősorban a közúti igazgatóságok — számára. Ezek évenkénti javítását rendszeresen a központi műhely végzi el, a gép sorozatgyártását pedig egy kőszegi ipari szövetkezet vette át. 100