Karoliny Márton: Tolnai utak. (1982)

Bevezető - VIII. A közúti igazgatóság életrehívása, a jelenlegi úthálózat

A közúti balesetek alakulása Megnyugtatóan állapítható meg, hogy a közúti forgalom 1955 és 1980 közti, kereken 380%-os növekedését és a megyében közlekedő járművek számának 1960 és 1980 közötti, átlagos hússzoros növekedését már nem követte a közúti balesetek számának növekedése 1970 óta a megyében. A 100 km-es útszakaszokra jutó balesetek száma útkategóriánként, 1980-ban: Tolna megye Országos I. rendű főutak 124 111 II. rendű főutak 64 72 Főutak összesen 79 83 Alsóbbrendű utak 18 20 A megyében tehát csak a 6. sz. főút baleseti helyzete kedvezőtlenebb az országos átlagnál. A baleseti helyzet kedvező alakulása az igazgatóság célkitűzéseiben szereplő burkolatszélesítési, forgalomtechnikai feladatok eddigi teljesítésének köszönhető; viszont a közlekedésrendészet jó munkájának is betudható. Aggodalmas azonban, hogy a megye bortermelő jellege miatt, a megyei telephelyű járművek által okozott balesetek átlag 20 százalékában volt megállapítható az ittasság. A burkolatnemek fejlődése Az első világháború után csupán 6,7 km kőburkolat volt a Tolna megyei utakon, emellett 505 km vizes makadám burkolat képezte a kiépítettséget, viszont még 328 km kiépítetlen földút volt a törvényhatósági úthálózatban. A vizes makadámpályák megszüntetése 1950-ben kezdődött el és 1970-ig tartott. Ezen belül a makadámpályák portalanítása 1953 és 1968 között ment végbe, a befejezéshez talán az igazgatóság létrehívása adta meg az alkalmat. Az aszfaltburkolatok építése már 1953-ban indult, nagy ütemben a 6. sz. főút Tolna megyei szakaszának nagyvonalú kiépítése során. A jelenleg meglevő 640 km aszfaltburkolat 57°/o-a az igazgatóság működése alatt épült. Ezer baleset évente 10010 ^"47783 1965 1970 ___ Könnyű sérülés . Súlyos sérülés 1975 Halálos kimenetelű .41201 1980 A személysérüléssel járó közúti balesetek országos adatai 1965-1980 években. Az Országos Statisztikai Évkönyv alapján. 47