Mészáros János: Pest megyei utak (Budapest, 1979)

A JÖVŐ FELADATAI A közúti hálózat építésének és fenntartásának jövő feladatai röviden, egy mondatban kifejezhetők: Szélességben, teherbírásban kifogástalan járható felülettel készült és fenntartott olyan úthálózat kialakítása, ami a számban és terhelésben rohamosan növekvő gépjármű forgalmat maximális biztonsággal kielégíti. Ennek elérése céljából súlyos lemaradásokat kell pótolni, mivel az útépítések, korszerűsítések, autópályák és autóutak építése évtizedes hátrányokkal követi csak a gépjármű forgalom növekedését és fejlődését. (Nem csak nálunk!) A közúti hálózat fejlesztésével kapcsolatban Pest megyére, a többi megyéhez viszonyítva, nagyobb és súlyosabb feladatok hárulnak. Pest megye veszi körül a fővárost, így a fővárosba irányuló forgalom Pest megyén keresztül érheti csak el a fővárost, következésképpen minden egyszámjegyű főútvonal — a 8. sz. főút kivételével - Pest megyéből indul ki. A főhálózati utak korszerűsítése befejezést nyert, azonban már most megállapítható, hogy a fővárosba vezető útszakaszok növekvő követelményeit nem elégítik ki, telítettek. Kedvezőtlenül hat a forgalom folyamatosságára az a körülmény is, hogy azok a járművek, melyeknek céljuk nem a főváros, útjukat csak a fővároson keresztül tudják folytatni. Az ilyen irányú forgalom szétválasztására elsőrendű szükséglet egy, a főváros határán kívüli körgyűrű megépítése, mely mentesítené a főváros forgalmát is. De megállapítható az is, hogy a korszerűsített külső szakaszok egyes főútvonalakon már keskenynek bizonyulnak, így nem biztosítják a forgalom folyamatosságát. Akadályozzák a forgalmat a szintbeni vasúti keresztezések. A sorompóknál való várakozás tetemes időveszteséggel jár, torlódásokat okoz. Sok a megye területén még az összekötő utaknál is a 3—4 m széles kőpálya, mely szintén akadálya a forgalom folyamatosságának (előzés lehetetlenülése). Megfelelő távolságokban a parkoló- és pihenőhelyek hiánya is akadályozza a megkívánt gyors közlekedést. Bizonyos időközökben a gépkocsi valami okból megállásra kényszerűi, így szükségszerű az előzés, ami balesetveszélyes. A két forgalmi sávos egyes főútvonalainkon a forgalom nagysága már elérte a telítettséget, feltétlenül szükséges új út építése. A feladat tehát a fentiek alapján adott, az alábbiak megvalósítása szükséges: 1. Autópályák és autóutak építése, különös tekintettel az európai és tranzit (E és T jelű) utakra vonatkozó nemzetközi előírásokra. 2. A főváros területétől megállapítandó távolságban körgyűrű építése. 3. A jelenleg keskeny burkolatú utak két nyom szélességre való kiépítése a forgalom sűrűségének megfelelő ütemben. 4. A nagyforgalmú szintbeni vasúti keresztezések kétszintűvé átépítése és a jelentős közúti csomópontok megfelelő kialakítása. 5. Parkoló- és pihenőhelyek, autóbuszmegállók létesítése. 6. Emelkedőkben kapaszkodó sáv építése. 7. A gépjárműközlekedés és az útfenntartás gazdaságosságát növelő technológiák alkalmazása, a tervszerű megelőző útkarbantartás bevezetése. Fentiek megvalósítása hatványozottan sürgető Pest megye területén, mivel a közúti forgalom a fővárosból a szélrózsa minden irányába növekvő fejlődést mutat. Tudomással bírunk arról, hogy fentiek megvalósítása mind kapacitás, mind pénzügyi vonatkozásban hosszú évek feladata, de a javaslat a távlati tervkészítésének alapját képezheti. Nem hanyagolható el az a körülmény sem, hogy mind a személy-, mind a teherszállítás növekvő mennyiségben, a gazdaságosság figyelembevételével a közútra terelődik (háztól-házig szállítás).