Szvircsek Ferenc: Nógrád megye közútjainak története. (Salgótarján, 1980)

Megnevezés Hossza Végi. kőburk. Aszfaltburkolat Makadám: Föld Állami út 165,203 7,623 0,961 156,619 — Főközl. törvényh. út 198,545 4,446 — 193,414 — Törvényhatósági út 238,391 1,192 — 226,738 10,461 Vicinális út 394,005 2,790 — 360,921 28,294 Megnevezés Hossza Jó Rossz 1946-ra állapotban állapotban helyreáll. Állami út Főközl. törvényh. út Törvényhatósági út Vicinális út 165,203 136 29 12 193,545 70 128 4 238,391 80 158 2 394,005 90 304 — Megindult a szocializálás folyamata az útügyi szolgálat területén is. A 6900/1948. Korm. számú rendelet a közúti alapból fenntartott közutak állami kezelésbevételét rend-elte el, 5 év időtartam alatt. Űj útkategóriákat állapítottak meg: 1— 9 számig 10 99 számig 100—999 számig 1. elsőrendű fő közlekedési közutak 2. másodrendű fő közlekedési közutak 3. harmadrendű fő közlekedési közutak 4. összekötő utak 5. bekötő utak 6. vasúti stb. hozzájáró utak. 1947. november 1-től megalakult az Űtigépjavító és Kölcsönző Vállalat, mely az államépítészeti hivataloktól átvette az állami gépeket. 1949. december 31-től a törvényhatóság tulajdonában levő gépeket is átvette. 1948-ban a közutak fenntartása, kavicsanyaggal való ellátása ismét nehézségbe ütközött. Ezért ebben az évben 26 kis kőbányát üzemeltettek, ahonnan 20 000 m

3 kőanyagot termeltek ki. Ezzel az Államépítészeti Hivatal önellátásra rendezkedett be, a hengerlési munkákat már 10—15 km hosszon fejezte be. A 3 éves terv keretében megkezdték a Bércei—Vanyarc törvényhatósági közút 7 km-es szakaszának építési munkáját. De építési munkák folytak a Kutasó—Herencsény és Vanyarc— Kalló—Verség közötti szakaszon is. ->3