Török Tibor: Mérföldkő. Harmincöt éve a Vas megyei utakért. (Szombathely, 2002)

Napjaink útjain

NAPJAINK UTJAIN sekkel járt együtt. Szombathelyen száz embert kellett elküldeni, amikor megalakult az új megyei szervezet, körülbelül harmadával csökkent a létszám. (Nagyobb leépítés a kht. létrehozásakor következett be, ekkor mintegy negyven dolgozótól váltak meg.) Privatizáció Mindenképpen fel kell jegyezni a korábban már említett privatizációt, még akkor is, ha ez nem érintette Vas megyét, mivel itt nem volt útépítő cég. A magánosítás viszont mindenütt hatalmas lökést adott az útépítésnek és a fejlesztésnek. A közútépítő vállalatokat (az egykori KÉV-eket) az elsők között privatizálták, osztrák, német, francia és olasz cégek vásárolták meg őket. Valamennyi KÉV jól működő, az ország felemelkedése elképzelhetetlen jó minőségű utak nélkül. Ha a kormány komolyan gondolja a munkáját, akkor előbb-utóbb kénytelen áldozni erre a területre. Az elmúlt évek beruházásai azt mutatják, sem a magyarok, sem a külfölkiváló szakembergárdával (ők aszfaltozták végig az országot a hetvenes években) rendelkező, ámde tőkeszegény, lerobbant gépekkel dolgozó (inkább csak dolgozgató, mivel megrendelés nem nagyon akadt) vállalat volt. Értéküket jelzi, hogy a győri útépítő cég 50 %-a 400 millió forintért kelt el tizenegy évvel ezelőtt. A külföldi cégek pontosan tudták, amivel már a hazai szakma is tisztában volt: diek nem gondolkodtak rosszul - a különbség csak annyi, hogy az utóbbiaknak már a kilencvenes évek elején is elég tőke állt rendelkezésükre. Érdekesség, hogy éppen a fellendülő útépítések miatt napjainkban már számos magyar cég is megjelent a piacon, ezzel mintegy felidézve a kiegyezés utáni helyzetet, amikor is előbb a külföldiek, aztán egyre inkább a magyarok játszották a szerepet a gazdasági fejlődésben. Az első beruházás Vas megyét, ahogy már megállapítottuk, sokáig elkerülték a nagyberuházások. Az első jelentősebb pénz 1993-ban érkezett, ekkor sikerült PHARE-pályázaton A megnövekedett kamionforgalom miatt elengedhetetlenné vált a nyolcas főút szélesítése 37