Török Tibor: Mérföldkő. Harmincöt éve a Vas megyei utakért. (Szombathely, 2002)

Az önálló szervezet

AZ ONALLO SZERVEZET A sárvári Rába-híd felújítás alatt darabig ideiglenes igazgatók vezették a céget, ami alapvetően nem jelentett roszszat: mindegyik direktor pénzügyi „hozománnyal" érkezett. Ebben az esztendőben 100 kilométer utat aszfaltoztak le, ami az akkori értéken elképzelhetetlen összegbe, 100 millió forintba került. (Manapság jobb években futja 15 kilométer aszfaltozásra.) Bucsui határnyitás Ugyanebben az esztendőben kapta feladatul az igazgatóság, hogy megépítse az újonnan nyitott bucsui határátkelőhöz vezető utat. A jelenlegi 89-es addig nem volt több a Szombathelytől nyugatra fekvő falvakat összekötő útnál, ezt fejlesztették főútvonallá. A nardai elágazótól új út épült az átkelőhöz. Akkori viszonyokra jellemző, hogy igencsak vigyáztak az építkezőkre, hiszen ez még bőven belefért a vasfüggöny időszakába - a magyar úthenger éppen ezért félve hajtott át a határon, hogy a szükséges munkákat elvégezze. A határnyitás - talán felesleges is külön megemlíteni - jelentős fejlődést hozott a térségnek. Felsőőr 28 év után újra a vármegye vérkeringéséhez kapcsolódhatott - legalább közúton. A sárvári híd 1976 nem végződött túl jól az igazgatóság számára, a sárvári Rába-híd függesztőoszlopa megsérült, és emiatt nem lehetett használni, ahogy a szakemberek mondták: le kellett venni róla a forgalmat. Senki nem gondolt arra, hogy mit is jelent egy ekkora kapacitású híd kiesése, ám most kiderült. Először terelőutat kellett kijelölni, amíg a javítást végezték, végül Ikervár és Sótony között vezették át a nem csekély járműforgalmat a kisebb hidakon. Közben az ide vezető utakat is igyekeztek rendbe hozni, ráadásul a téli időjárás sem segítette a munkát. Ekkor esett meg, hogy karácsony és szilveszter között az aszfaltot szállító teherautó nem találta meg a terítőgépet: akkora hóvihar tört ki, hogy a sofőrök semmit nem láttak, így aztán be kellett fejezni a munkálatokat. A történtek ráirányították a figyelmet a hidakra, azok állapotára, ugyanis jelentős pluszköltségeket jelentett mind a javítás, mind pedig az elterelő megépítése a cégnek.