Török Tibor: Mérföldkő. Harmincöt éve a Vas megyei utakért. (Szombathely, 2002)

Az önálló szervezet

AZ ONALLO SZERVEZET A Szombathelyi Közúti Igazgatóság 1967. január elsején alakult meg egy miniszteri rendelet nyomán, ekkor 279 kilométernyi főút és 1481 kilométer alsóbbrendű útról kellett az új szervezetnek gondoskodnia. Az adatok szerint az igazgatóság útjai ekkor még nem voltak túl jó minőségűek - különösen az aszfaltozott utak aránya nem érte el az országos átlagot - azonban az első évtizedben sikerült a lemaradást behozni. A szombathelyi igazgatóságon az útfenntartást két szakaszmérnök, két útmesterség és kilenc szakasztechnikus végezte, ezekből hamarosan négy útmesterség alakult. Az üzemmérnökségek megalakítása Az igazgatóságon 1972-ben szervezték meg az üzemmérnökségeket Szombathely, Sárvár, Vasvár, és Körmend székheA munkát kezdetben kisebb, később nagyobb teljesítményű gépek segítették. Ez az aszfaltkeverő berendezés már múzeumban van. Ezek a hőskorban igencsak vadregényes körülmények között dolgoztak magánházaknál, nem igazán korszerű épületekben működtek az irodák, a visszaemlékezések szerint a telephelyek, illetve a megfelelő gépesítés hiánya rengeteg gondot okozott. Az útfenntartó dolgozók többsége a volt útőrök, illetve útkaparók közül került ki. A munkájukat előbb kisebb, majd egyre korszerűbb és nagyobb gépek, gépláncok segítették. lyekkel. Egy-egy üzemmérnökség körülbelül 400 kilométernyi úthálózatért felelt, önálló döntési jogkörrel és felelősséggel. A hetvenes évek végéig fokozatosan gépesítették az üzemmérnökségeket: gréderek, rakodók, finiserek és rakodógépek váltották ki az emberi munkát. A telephelyek közül előbb a három vidéki központ épült meg, ezt követte 1974-ben a központi géptelep, majd pedig utolsónak, 1979-ben a Szombathelyi Üzemmérnökség következett. A telepek aztán bővültek és alakultak: szinte mindegyiket korszerűsítették, illetve újabb egységekkel látták el. A kezdetek Az önálló vasi szervezet megalakulása nyilvánvaló előnyökkel járt a megye számára, hiszen a máshova tartozás általában nem túl szerencsés. Ugyanakkor egy nem várt gonddal is szembe kellett nézni: kevés magasan képzett szakember élt és dolgozott a megyében. Az új igazgatóság főmérnöke és gépészeti vezetője éppen ezért Győrből érkezett. Az igazgatót sem Régi járda- és térburkolataszfaltozó gép