Török Tibor: Mérföldkő. Harmincöt éve a Vas megyei utakért. (Szombathely, 2002)

Az önálló szervezet

AZ ONALLO SZERVEZET A Szombathelyi Közúti Igazgatóság 1967. január elsején alakult meg egy miniszteri rendelet nyomán, ekkor 279 kilométer­nyi főút és 1481 kilométer alsóbbrendű útról kellett az új szervezetnek gondos­kodnia. Az adatok szerint az igazgatóság útjai ekkor még nem voltak túl jó minő­ségűek - különösen az aszfal­tozott utak aránya nem érte el az országos átlagot - azonban az első évtizedben sikerült a lemaradást behozni. A szombathelyi igazgatósá­gon az útfenntartást két sza­kaszmérnök, két útmesterség és kilenc szakasztechnikus végezte, ezekből hamarosan négy útmesterség alakult. Az üzemmérnökségek megalakítása Az igazgatóságon 1972-ben szervezték meg az üzemmérnökségeket Szombat­hely, Sárvár, Vasvár, és Körmend székhe­A munkát kezdetben kisebb, később nagyobb teljesítmé­nyű gépek segítet­ték. Ez az asz­faltkeverő berende­zés már múzeum­ban van. Ezek a hőskorban igencsak vadregényes körülmények között dolgoztak magánhá­zaknál, nem igazán korszerű épületek­ben működtek az irodák, a visszaem­lékezések szerint a telephelyek, illetve a megfelelő gépesítés hiánya rengeteg gondot okozott. Az útfenntartó dolgozók többsége a volt útőrök, illetve útkaparók közül került ki. A munkájukat előbb kisebb, majd egyre korszerűbb és nagyobb gépek, gépláncok segítették. lyekkel. Egy-egy üzemmérnökség körül­belül 400 kilométernyi úthálózatért felelt, önálló döntési jogkörrel és felelősséggel. A hetvenes évek végéig fokozatosan gépe­sítették az üzemmérnökségeket: gréderek, rakodók, finiserek és rakodógépek váltot­ták ki az emberi munkát. A telephelyek közül előbb a három vidéki központ épült meg, ezt követte 1974-ben a központi géptelep, majd pedig utolsónak, 1979-ben a Szombathelyi Üzemmérnökség következett. A telepek aztán bővültek és alakultak: szinte mind­egyiket korszerűsítették, illetve újabb egységekkel látták el. A kezdetek Az önálló vasi szervezet megalakulása nyilvánvaló előnyökkel járt a megye szá­mára, hiszen a máshova tartozás általá­ban nem túl szerencsés. Ugyanakkor egy nem várt gonddal is szembe kellett nézni: kevés magasan képzett szakember élt és dolgozott a megyében. Az új igazgatóság főmérnöke és gépészeti vezetője éppen ezért Győrből érkezett. Az igazgatót sem Régi járda- és térburkolat­aszfaltozó gép

Next

/
Thumbnails
Contents