Török Tibor: Mérföldkő. Harmincöt éve a Vas megyei utakért. (Szombathely, 2002)

Út Európába

UT EURÓPÁBA megye vasúti hálózata sem rossz. Még egy jelentős emelkedést regisztráltunk: 1990-től '92-ig jelentősen megugrott a személyforgalom is. Ez már nem a nagy bevásárlóutak időszaka, ekkor körülnéztek a magyarok Európában. Lehet, hogy csak Bécsig jutottak el, de érezhető volt az utak forgalmán, hogy nem csak a megyéből, hanem az ország más részeiből is többen igyekeztek nyugat felé, három év alatt megduplázódott a személyforgalom, azután pedig nagyjából a mai szintre állt be. - A határok megnyitása milyen problémákkaljárt? - Többször elhangzott már a beszélgetés során, most is csak ismételni tudom magam, hogy az európai tendenciáknak megfelelően ugrásszerűen megnőtt a kamionforgalom. Ezt még egy nálunk gazdagabb országban sem tudták volna követni. A '80-as évek visszaesése olyan problémákat vet fel, amelyekkel naponta kell megküzdenünk. Ha pedig az Európai Unió tagjai leszünk, akkor a teherforgalom tovább növekedhet, ugyanis a gazdaságban egyre erősebbek a beszállító iparban dolgozók, azaz például a gépkocsigyártásban egyre több elemet készítenek „külső" cégek, ezek pedig közúton szállítanak a központba. Másrészt az európai ember roppant mobillá vált, elég egy-egy tévéfelvételt megnézni, mi zajlik az európai autópályákon szabadságolások idején. Amit pedig nem elég hangsúlyozni: hazánk jó ideig célország lesz, a tranzitforgalom kelet felé egyelőre nem erős, és ez a helyzet nem is változik jó darabig. Záhonynál például alacsonyabb a teherforgalom, mint Búcsúnál, pedig a két határátkelő méreteit és jelentőségét talán nem is szabadna összehasonlítani. Nagy ütemben folyik az autóút építése Ausztriában a bucsui határállomás irányába