Török Tibor: Mérföldkő. Harmincöt éve a Vas megyei utakért. (Szombathely, 2002)

Fejlesztések

FEJLESZTÉSEK vezetett át, és a városrészen belül már nem lett volna értelme korszerűsíteni. A 2,5 kilométernyi út jelentősen csökkentette a forgalmat, amely napi tízezernél is több járművet jelentett - azaz ennyit kellett elviselni az ottlakóknak. A szombathelyi északi elkerülő részeként megépült a 86-os főút Zanat Il-es üteme, ez lett a város keleti kapuja. Az 1,8 kilométernyi új út érdekessége, részben kétszer kétsávos, valamint keresztezi a villamosított vasútvonalat, és két Gyorsan, jól szervezetten folytatódott a Zanatot elkerülő út építése Ha ehhez még hozzávesszük, hogy a járművek tizenkét százalékát a nehézgépek - például kamionok - tették ki, akkor valószínűleg nem kell magyarázni az elkerülő jelentőségét. 2000 - még több pénz Akár a kht. csúcsévének is nevezhetjük, hiszen összesen 5,3 milliárd forintot lehetett felhasználni a vasi utakra, amire a cég történetében nem volt példa. A Közútkezelő igyekezett is a megszerzett pénzekkel jól sáfárkodni. felüljárót kellett építeni a modern csomópontban. A hatalmas méretek ellenére a jól szervezett munka mindössze április és november között zajlott, ennyi idő alatt készült el a 2,9 milliárd forintos beruházás. Megkezdődött a Szombathely-Lukácsháza összekötő út új szakaszának építése a Dolgozók útja és a Szent Imre herceg út között. Az új út fontos hálózati és forgalomelosztó szereÚj kamionsávot építettek Rábafüzesnél