Temesi Ferenc: Az állami közútkezelés története Baranya megyében (2003)

2. A KÖZÚTHÁLÓZAT KIALAKULÁSA ÉS SZEREPE leállították, mégse épült a vasmű (közben az akkori politikai vezetés szerint Tito „láncoskutya" lett, így ez a helyszín már nem volt megfelelő egy ekkora beruházásnak). Az útépítés félbe maradt, csak a Pécs felőli leágazást sikerült befejezni, ezáltal részben hasznosítani. A mohácsi összekötő csak 7 év múlva készült el, a Farostlemezgyár beruházásának terhére, mint terelőút. 1949. év novemberében már elterjedt a közelgő közigazgatási átszervezésnek, és az útalap megszüntetésének a híre. Elkezdődött az Oroszló-szentlőrinci út Bükkösd - Hetvehely közötti szakaszának építése, az anyagok jórészét a helyszínre kiszállították, amikor utasítást kaptak, hogy Komlón kell utat építeni, mert az ottani sürgős állami beruházások ezt megkövetelik. A befejezetlen állapotban lévő útépítés tehát több éven át ott maradt, az építési kőanyagot és cementet pedig Komlóra szállították. 18. kép. - Baranya megye úthálózata iq^-ben. • 26 "