KPM Közúti Igazgatóság Székesfehérvár beszámolója utakról, hidakról, közúti közlekedésről.

A közúti forgalom fejlődése és igényei az úthálózattal szemben

Kivitelező: 31,3 35,o 65,4 Ellenőrző szerv: 31,3 >' . • 35,o 65,4 Kivitelezési költség: 31,3 35,o Fajlagos épitési költségek: 31,3 35,o Kivitelezési idő: 31,3 35,o km, ÉTO- üt-, Vasutépitő Vállalat 65,4 km. üt-, Vasutépitő Nemzeti Vállalat 32,o km. Betonútépitő Vállalat 35,o Ion. Kőolajipari Vállalat 65,4 km. ÁÉH. Szfvár 32,o km. Utépitési Beruházó Vállalat 35,o km. 22 millió Ft. /1969/ 32,o km. 6o millió Ft. /1949-1951/ 35,0 km. 5,9 millió Ft/km. 347 Ft/m2. 52,o km. 1,3 millió Ft/km. 197 Ft/m2. 31,3 - 35,o km. 1969. 35,o - 32,o km. 1949 - 1951. Mis zaki jellemzők: R.min.vizszintes = 6oo m. R.min.függőieges = 5ooo m. e max. 4,4 c

fo kiép. sebesség = loo km/ó. koronaszélesség = lo,o m. burkolats zéless ég = 6,5 m. burkolat 13 cm. vtg. utbeton. Az útszakaszról készitett átnézeti helyszínrajz a 17.sz. és a jellemző mintakeresztszelvény a 13.sz. ábrán található. A 31,3 - 35,o Ion. szakasz átépitésére a százhalombattai kŐolajfinomitó épitése során került sor, a többi szakasztól eltérően a burkolata 7,o m. széles aszfaltbeton. A betonburkolat állapota közepes, sok helyen felületi hámlás, kopás, kigödrösödés található. Azokon a szakaszokon, ahol a Duna árvédelmi töltésén halad az ut /Ercsi-Rácalmás között/ jelentős deformálódás ok, táblamozgások jelentkeztek. A felület hibái miatt 1971-1972-ben a 65,4 - 74,6 km. szakaszon aszfaltburkolattal kellett ellátni az utat. 49