KPM Közúti Igazgatóság Székesfehérvár beszámolója utakról, hidakról, közúti közlekedésről.

Felszabadulás után

A kizsákmányolók érdekében folytatott II. világháború teljesen tönkretette hazánkat* Az emberi életben és anyagi eszközökben történt pusztulás szinte felmérhetetlen volt. A Szovjetunió Vörös Hadseregének az érdeme, hogy felszabadításunkkal a további pusztításnak véget vetett. Megadta a békés ujjáépités és a társadalmi fejlődés lehetőségét. Közutakban - beleértve a hidakat, műtárgyakat és tartozékokat - a keletkezett kár összege 1933* évi pengő ért ékben számolva: 156 millió P. Ebből hidkár: 115 millió P., ami 1424 drb /17 %/ 27.5o4 fm /41 $>/ menynyiséget jelent. A nagyobb méretű hidak pusztulása volt jelentősebb. A dunai és tiszai hidak teljes mértékben elpusztultak. Az 5o m-nél nagyobb hidjaink 9o 56-ban. A gazdasági élet megindításának alapvető feltétele volt a közlekedés helyreállítása. 1947. év végére az állandó burkolatok 95 $-át kijavították. 1949* év végén az állandó burkolatok és a makadám pályák helyreállítása is megtörtént teljes mértékben. Ebben.az időszakban intézkedett a 69oo/l948. Korm. sz. rendelet a törvényhatósági utak állami kezelésbe vételéről és az állami utak ujabb csoportosításáról. Ezek szerint a következő csoportokba osztották őket elsőrendű főközlekedési utak 1-9 számmal másodrendű főközlekedési utak lo - 99 számmal harmadrendű főközlekedési utak loo - 999 számmal összekötő utak bekötő utak állomásokhoz - révekhez vezető utak. A csoportosítás forgalmi és közgazdasági jelentőség szerint történt. 195o. I. 1-én állami úthálózatba került 14.2oo km törvényhatósági ut.