Karoliny Márton: Komárom megyei utak (Tatabánya, 1981)

TISZTELT OLVASÓ Jelen kiadványban az ország legkisebb megyéjének közlekedés és úthálózat fejlődését mutatjuk be a római kortól napjainkig, A bemutatás azonban csak akkor hű, ha az a mai megye határait átlépve a csatlakozó területek közlekedésével és úthálózatával is foglalkozik. Megyénk az ókortól napjainkig az észak—déli, illetve a nyugat-keleti kereskedelmi útvonalak találkozásában helyezkedik el, így mindig fontos szerepet játszott a szállításban és a kereskedelemben. Ennek köszönhető a terület rohamos fejlődése, annak ellenére, hogy ide a történelem viharaiból is több jutott. A különböző korokban a szállítás és az úthálózat fejlődése gyorsabb ütemű volt az átlagosnál. Ezt a helyzeti előnyt később az ipar nagyarányú kibontakozása is erősítette. A XX. századi iparosítás, a szénbányászat, a nehézipar és az építőanyag-ipar kifejlődése parancsolóan követelte az úthálózat-fejlesztést, a felszabadulás után pedig annak korszerűsítését. A megye úthálózatának forgalmi terhelése különösképpen az utóbbi 15-20 évben növekedett ugrásszerűen. Ezt az igényt az országos átlagot meghaladó úthálózat-fejlesztés követte. Az útépítések feltételeit a megye kővagyona és építőanyagipara biztosította. Igazgatóságunk — 11 éves fennállása alatt — az úthálózattal együtt fejlődött. Dolgozóink céltudatos munkával, mindig újat és gazdaságosabbat kereső irányító gárda közreműködésével mindent megtesznek, hogy az útépítő hagyományok méltó követőiként biztosítsák az úthálózat korszerűsítését, állandó fenntartását és a korszerű útüzemeltetés feltételeit. Tatabánya, 1981. december hó Nagy István igazgató KPM Tatabányai Közúti Igazgatóság vezetője