Karoliny Márton: Komárom megyei utak (Tatabánya, 1981)

XIII. Az országos közutak fejlesztésének újabb korszaka

ÉV HALÁLOS SÉRÜLÉSES ÁNF jármú/ iap ÉV BALESETEK SZÁMA ÁNF jármú/ iap ÉV országos megyei országos megyei országos megyei 1960 525 19 6287 156 1961 595 10 7871 178 1962 671 29 9199 254 1963 713 20 12046 347 876 1013 1964 740 22 UW6 439 1965 60* 31 14 719 456 1966 714 17 15 068 452 1967 744 23 17417 526 1968 953 35 20523 576 1969 1064 40 22 877 525 1970 1259 32 23 225 601 1451 1830 1971 1421 46 22 949 540 1972 1390 39 20 244 465 1973 1272 36 19 418 429 1974 1274 44 20217 496 1975 1275 46 19764 437 1749 2514 1976 1499 51 18584 419 1977 1673 54 20121 506 1976 1848 60 19945 505 1979 i605 39 20465 429 1960 1492 39 18 994 313 2340 2818 A közúti balesetek alakulása A gépjármű-állomány és a közlekedési balesetek alakulása: A közlekedésben részt vevő járművek egyre növekvő száma és a bekövetkezett balesetek előfordulásának növekedése között bizonyos összefüggés van. Komárom megyében részben az átmenő forgalom, másrészt a szezonális idegenforgalom miatt a balesetek száma nem a megyében nyilvántartott gépkocsik számával van összefüggésben. Az úthálózaton levő vasúti kereszteződések A biztosítás módja A vasúti kereszteződés A kereszteződések sűrűsége A biztosítás módja száma % km/drb Kétszintű , kereszteződések Fény és félsorompó Fénysorompó Jelz6 6r Biztosítás nélkül Vonósorompó 8 11 28 6 22 10,7 14,7 37,3 8ű 29,3 x Összesen 75 100 11,66 Ez mutatkozik meg a közúti balesetek alakulásának, valamint a megyében és az országosan nyilvántartott gépjárműállomány fejlődésének összehasonlításából. Az útpályák fenntartására fordított kátyúzó anyag majd a zárórétegek, és szőnyegek építésénél felhasznált bitumenes keverékek mennyiségének összehasonlítása az útfenntartás fejlődése során Kátyúzó anyag felhaszn. Burkolaterősítési anyag felhaszn. 1960 1970 1980 42