Utak Hajdú-Bihar megyében (Debrecen, 1998)

A Sárrét

ASARRET Újfalutól Ladányig ezután törvényhatósági út lett. Az első világháború előtti utolsó években kap az út szilárd burkolatot, s lesz makadámúttá. Ezt azután csaknem egy fél évszázaddal később hengerléssel javítják, erősítik. Végül 1970 és 1980 között megtörténik az útnak kohósalakkal történő alapkiszélesítése, és hideg kötőzúzalékkal történő lefedése. 1995-ben pedig az úton, a pernyés-pusztai elágazásnál csomópont épül. A biharnagybajom-szeghalmi út minden bizonnyal az itt már említett utakkal egy időben épült ki. Ám ennek az útnak csak rövid szakasza érintette megyénket, jelentősebb hossza Bihar és Békés megyékre esett. Az 1900-as évek útépítései végül is szinte az egész Sárrét valamennyi községét lelkes közreműködésre serkentette. Csak egy példa erre: Földesen, ahol éppen az útépítések gyorsítása érdekében úgy határoz az elöljáróság, hogy a közmunka „beszolgáltatáskényszer megváltásának alkalmazását" vezeti be, majd arról határoz, hogy az útépítések előmozdítására 120 000 korona bankkölcsönt vesz fel. Az 1940-es, 1960-as évek úthálózat-rendezése nyomán ez az említett út Püspökladányig lesz megnyújtva, és így kapja a 4212. jelzőszám mellé a püspökladány-szeghalmi út elnevezést. Am ennek az útnak is a következő a története: az 1910. évi kiépítést követően évtizedekre megmarad a keskeny makadámburkolat, amelyet 1970 után kiszélesítenek és aszfaltos burkolattal látnak el. Ezen azután a gyakran ismétlődő felületi bevonatok jelentik a rendszeres karbantartást. A Sárrét több útjának az előzővel hasonló történetét felesleges lenne részletezni. Azt viszont szükséges megemlíteni, hogy 1991-ben végre kiépült szilárd burkolattal a Bakonszeg-Zsáka közötti út és átkerült önkormányzati kezelésből állami kezelésbe. A vidék többi útja, a furta-gyulai, komádi-újirázi és a komádi-vésztői utak hosszú ideig keskeny makadámburkolattal rendelkeztek, de ma már kiszélesített aszfaltburkolattal borítottak. Mindemellett Komádiban és Újirázban 1993-ban kerékpárutak épültek. 79