Utak Hajdú-Bihar megyében (Debrecen, 1998)

A Sárrét

A SARRET A saránál elágazás csomópontja a 47. sz. főúton felüljáró és az újfalui Berettyó-híd is rehabilitáció alá kerül 1997-ben. A Sárrétnek és a Hajdúhátságnak csaknem a határát képezi a Hajdúszoboszló-Hajdúszovát-Derecske közötti út. Ez az út egészen az 1900-as évek elejéig községi vicinális útként volt kezelve. 1902-ben ugyan a Szoboszlón átvezető szakaszát 4,0 m széles cyklopsburkolattal látják el, 1904-ben hangzik el első ízben az a javaslat, hogy az útnak Szovát és Derecske közötti szakaszát vegyék fel a törvényhatósági utak közé. Ez azonban a megyei törvényhatóság szerint nem lehetséges, annál kevésbé, mert ennek az útnak közvetlenül Derecske előtti szakasza már Bihar vármegyéhez tartozik, és az út ott is a község kezelésében Üzemanyagtöltő állomás a 47. sz. főúton Derecskénél van. A szoboszlóí átkelési szakasz építőmestere bizonyos Takács Imre vállalkozó, aki ezzel együtt elkezdi a Szovát felé vezető út mintegy 7 km hosszú szakaszának építését is. A Takács által kiszállított kő minőségét gyanúsnak találják, ám a minisztérium szakértői vizsgálata mindent rendben lévőnek ítél. A megyei törvényhatóság azonban nem nyugodott bele, hogy elutasították a főhatóságnál az útnak megyei kezelésbevételét. Még ugyanebben az 1904. évben egyszerűen kimondja határozatban, hogy a Szoboszló és Derecske közötti útvonalat teljes hosszában ki kell építeni. Mindezek után 1905-ben ki is szállítanak az úthoz több mint 2000 m

3 követ. Még 1904-ben megtartják, immár minden bizonnyal a főhatóság egyetértésével a közigazgatási helyszíni bejárást, majd utána meghirdetik kivitelezésre és kőszállításra a versenytárgyalást. A kőszállításra itt is Takács Imre kap megbízást, és ő lesz a vállalkozó is az útépítésnél. Ilyen előzmények után az útépítés 1906-ra be is fejeződik. A következő évben, valamilyen minőségi hiba miatt az elkészült útszakaszon „póthengerezést"kell végezni. 1908-ban pedig a kereskedelemügyi minisztérium bejelenti, hogy az útnak további szakaszán az építés beruházási hitel terhére fog történni. Ám ennek érdekében nem történik semmi, az út további építése késik. Ezért azután az érdekelt községek közös beadvánnyal fordulnak a vármegye törvényhatóságához a következőkkel: „Az a sokévi tapasztalat, hogy a hajdúszovátderecskéi országúton nem csak a két szomszédos község közlekedik, hanem a derecskéi, újfalui és váradi vásárokra 76