35 Év A Közutak Szolgálatában (Békéscsaba, 2003)

V. 35 év a szakmai munka tükrében

SÓTÁROLÁS A MAI IDŐKBEN Megváltozott a tárolási mód is. Az 1990-es évek elején minden üzemmérnökségi telepen faszerkezetű sótárolók létesültek, melyeknek névleges összes befogadóképessége 4550 tonna. A hószemlék és az ügyeleti szolgálat Minden év november elejének meghatározó eseménye a hószemle. Ez a téli útüzemre való felkészülés lezárása, az elvégzett munka számbavétele. A hóekékkel, sószórókkal felszerelt gépkocsik, munkagépek felsorakoznak, s a szemlebizottság leellenőrzi működőképességüket, biztonsági berendezéseiket és menetokmányaikat. így megy ez már közel 40 éve, csak e nap „körítése" változott az idők folyamán. Valamikor erre a napra voltak ütemezve a termelési tanácskozások, baleseti és technológiai oktatások, s nem utolsó sorban a nyugdíjas-találkozókkal egybekötött birka- vagy marhapörköltes ebédek. A 2000-es évekre ez megváltozott. Egy napon két üzemmérnökségen is megtartják a szemlét. Az évek óta bejáratott módszerek, valamint az egyre korszerűbb eszközök miatt egyre kevesebb a hiba, így gyorsabban halad a szemle is. Megemlítendő még, hogy az üzembiztonság növekedése mellett a hírközlő eszközök mennyiségének növekedésével minden őrjáratos gépkocsiban URH-készülék van. Ezzel s a mobil telefonok elterjedésével, használatával az úthálózat szinte minden pontjáról közvetlen információ fut be az ügyeleti helyekre. A szolgálat legfontosabb dokumentuma ma is a kézzel írott hónapló, a menetutasítás és a menetlevél. Az információk a motorizáció fejlődésével egyre nagyobb szerepet kaptak. Az ÚTINFORM országos információs hálózatának fejlődését tulajdonképpen a technikai fejlődés jellemzi. Már az 1970-es évek második felében kidolgozásra került egy „fekete doboz" rendszerű magnóra vett jelentési rendszer. A főutak szakaszai kódszámokat kaptak, s az útállapotokat ezek szerint kellett jelenteni. A rendszer sok gyenge pontja miatt az 1980-as évekhez visszafejlődött, visszaállt az URH-n való jelentés. Ekkor még csak a békéscsabai üzemmérnökségen volt telex, amelyen a forgalmazás lyukszalag segítségével történt. További jellemzői voltak az 1980-as évek téli ügyeleti szolgálatának a készenléti helyek. Ezek Szeghalmon a 47-es út mellett, Mezőkovácsházán a 4443-as út mellett és Szarvason a 4404-es út melletti telephelyeken elhelyezett faházakban működtek. A kezdeti időkben még kihelyezett szóró gépkocsi és rakodógép is készenlétben állt a beavatkozásra, az itt deponált szóróanyaggal. Nagyon sok problémát jelentett a gépek ilyen formájú üzemeltetése, javítása, így az innen indított szórások fokozatosan meg lettek szüntetve. Ezután csak kihelyezett ZUK brigádszállítóval történt őrjáratozás a pontosabb információ megszerzése érdekében. A jelentéseket minden készenléti hely a saját üzemmérnökségére küldte URH-n. Egyre nagyobb gondot jelentett az itteni ügyeletesek biztosítása. A nagyobb kapacitású szóróadapterek térhódításával az 1990-es évek elején az ilyen jellegű készenléti helyek meg lettek szüntetve. Az 1990-es évekre minden egység rendelkezett telexszel, de ez a korszak nem sokáig tartott, mert megjelent az új adatátviteli rendszer, a telefax, s ezután a jelentések ezen keresztül kerültek a központba, és innen az UTINFORM-hoz. A számítástechnika rohamos fejlődése az ügyeleti szolgálatot is átreformálta. Most már zárt rendszerű speciális program segítségével minden egységnél közvetlenül kerülnek fel meghatározott napszakban a jelentések. 200l-re működésbe lépett az ÜTMET rendszer, amely a megye nyolc pontján a burkolatba helyezett érzékelővel és csapadékdetektorokkal ellátva, mobiltelefonon küld információkat az ügyeleti számítógépekre. Meg kell említeni, hogy még most, 2003-ban is sok bizonytalansággal küszködik ez a rendszer. Ezen keresztül jön a napi meteorológiai előrejelzés, a műholdas, valamint csapadékradar által szolgáltatott képek. Ezeken jól látható a csapadékot okozó felhőzet vonulási iránya, így elsősorban a havazások kezdetére és várható végére lehet következtetni. További lehetőség lesz majd a még pontosabb információszerzésre, hogy a hóekéken elhelyezett jelfogók segítségével GPS műholdas rendszer segítségével folyamatosan nyomon követhetők lesznek az adott időpontban végzett tevékenységek. Á^u*** 35 ÉV A SZAKMAI MUNKA TÜKRÉBEN 35