35 Év A Közutak Szolgálatában (Békéscsaba, 2003)

V. 35 év a szakmai munka tükrében

TÉLI ÚTÜZEMELTETÉS, GÉPEK, MÓDSZEREK, SZERVEZET A közút üzemeltetés egyik legfontosabb feladata volt - bármilyen formában működött is a szervezet - a téli útüzemeltetés, a havazások, síkosságok esetén a forgalom lehetőség szerint mindenkori biztosítása. Nézzük meg, hogyan változott ez az elmúlt 35 év alatt! Hóeltakarítás Az 1968-72-es években a főutak hómentesítése volt a legfontosabb téli feladat, ami akkor MTZ traktorokkal vontatott háromszögletű fa-, majd vasekékkel történt. Az ekékhez az útőr rendelte a gépeket, s amikor leesett a hó, befogtak, elindultak, mindenki a saját szakaszát takarította. 1969-ben érkezett az első hómaró. A hófalak megnyitásához terepjárókra volt szükség, s ezeket egyedül a ceglédi KÖZGÉP vállalat tudta biztosítani éves szerződés alapján. Ezeket telepítették a szakasztechnikusi körzetekbe, tavaszig itt voltak, majd visszaadták őket. 1972-1978 között megjelentek a kétszárnyú nyitó ekék, melyeket esetlegesen traktorokra, de elsősorban az ekkor jellemző fix platós ZIL-4030, ZIL-130, ZIL-131-es háromtengelyes teherautókra helyeztek el. Ezek voltak a leghatékonyabbak a hófúvásos szakaszok felszabadításában. E korból származik a „jó öreg" önjáró ZIL hómaró. Ez nagyon benzinfaló, de ha „helyzet" van, erre lehet a legjobban számítani. A Mercedes Unimog megjelenésével ezek adaptereként 2 homlokhómaró és 4 db oldalhómaró is bevethető, ha a szükség így hozza. Az 1970-es évek második felében megjelentek az egyszárnyú, gumi élű „SZILI" hóekék. Ezek már egyre nagyobb útszakaszokat tudtak gyorsan megtisztítani a hótól. Ekkor elsősorban ZIL billencs „csajka" és IFA gépkocsikra voltak felszerelve. Az 1980-as évek elején ezek továbbfejlesztett változatai, az E-3-as hóekék is kezdtek elterjedni, s az őrjáratos szakaszokon fokozatosan ezek váltották fel a régebbi SZILI ekéket. Erősebb eszközhordozók még nagyobb hóekék alkalmazását tették lehetővé. Az 1990-es évek közepétől a Tátra gépkocsikon CPA-3000 nagy teljesítményű hóekékkel már 30-40 cm vastagságú havat is el lehetett tolni. Nagyságrendi hatékonysági változást hoztak az 1990-es évek végén s a 2000-es évek elején beszerzett SR-2 hidraulikusan állítható tolási szögű egyszárnyú hóekék. Ezek utolsó beszerzett darabjainál már az eke végén olyan lecsukható terelőidom van, amelynek segítségével útcsatlakozásoknál és buszöblöknél a hó ezek területéről előre tolható. A mai időben kétszárnyú hóekéket ritkán használunk. 10-15 évenként fordul elő olyan hófúvás, hogy ezeket be kelljen vetni. 1978: AMIKOR MÉG A ZIL-BILLENCSEK, IFAK ÉS A SZILI HÓEKÉK DOMINÁLTAK 35 35 ÉV A SZAKMAI MUNKA TÜKRÉBEN