Krauter Béla: Baranyai utak (Pécs, 1977)

Utépítések és utkorszerűsítések

- 95 Feladatunknak tekintettük, hogy elsősorban az úthálózatunknak ma is gerincét képező főutakat, valamint a Pécs és Komló környéki nagy forgalmú utakat mielőbb korszerüsitsük. Az utak korszerűsítéséhez az 1957-1960. években még elegendő hitelkeret nem állt rendelkezésünkre. Higitott bitumen pedig már volt, ezért a kisebb útkorrekciókat igénylő útszakaszokon, az útfenntartási hitel terhére is, jelentős hosszban végeztünk higitott bitumenes hengerléseket. Szükség volt erre a megoldásra, mert a megye heg^- és dombvidéki utjain igen sok, a forgalomra veszélyes, éles kanyar, 9-14 %-os emelkedő-lejtő volt. Megszüntetésük az útkorszerűsítés költségét igen megnövelte, a fajlagos költséget az országos átlag fölé emelte. Útkorszerűsítésekre ebben az időszakban még kevés hitelkeretet lehetett biztosítani, ezért a Főosztály sok esetben - talán túlzottan is tiltotta a korrekciók elvégzését, mint például a hird-szászvári utón, ahol csak minimális korrigálást engedélyezett. Tulajdonképpen csak az útburkolatot korszerűsítettük; az ut vonala maradt a régi állapotában, a burkolat megfelelő, de az ut tele van a forgalomra veszélyes kanyarokkal. Az igazgatóságnak először és sürgősen azokat az utakat kellett korszerűsíteni, ahol legnagyobb volt a forgalom. A IV. ötéves tervben a bekötő utak is nagyvonalúbban épültek, mint ennek az időszaknak az útkorszerűsítései, mert erre a lehetőségek már adottak voltak. Ebben az időszakban a még nehezebb terepen húzódó 66. sz. pécs-kaposvári ut korszerűsítését is hiába szerepeltettük javaslatainkban, onnan mindig törölték.