Krauter Béla: Baranyai utak (Pécs, 1977)

Az utfenntartás fejlődése

- 62 tudták üriteni és a bitument tárolni tudták. Elismerés illeti az Útfenntartó Vállalatot a ciszternák gyors épitéséért és azok számának fokozatos növeléséért. Időközben az Aszfaltutépitő Vállalat a zalahalápi kőbányában hidegaszfalt előállítására rendezkedett be. Az anyagot vasúton szállították az útfenntartók részére. Sajnos, ebből az anyagból évente 500-600 tonnánál több nem jutott, ami elenyésző mennyiség volt a megye úthálózatának fenntartásához. A fenntartást túlnyomó részben felmelegített hígított bitumen helyszínre való szállításával oldottuk meg. A kikátyuzott útszakaszokat hígított bitumenes felületi bevonással láttuk el. Ezt az eljárást a kevésbé leromlott makadám kőpályák lezárására hosszabb szakaszokon is alkalmaztuk, hogy a romlást megakadályozzuk és a kőpályát konzerváljuk. Ezt egymás utáni években megismételve, a kőpálya vízzáró aszfaltos felületet kapott. Ezáltal fedanyagban jelentős megtakarítást értünk el. Különösen eredményes volt az 56. sz. ut megyehatár és Bár közötti, valamint a szederkény-villányi ut 0-4 km közötti szakaszának bevonása, ami az elsők között készült. Az útpálya elaszfaltosodott felülete éveken át javítást alig igényelt. A makadám kőpályáknak az ilyen módon való konzerválását minden évben fokozatosan növeltük, ugy, hogy az 1960. év végére már 129 km útszakaszt láttunk el a gépkocsiforgalomra alkalmasabb útpályával.