Krauter Béla: Baranyai utak (Pécs, 1977)

Az utfenntartás fejlődése

- 58 utőr naivul tiz autóbuszjárattal többet jegyzett a számlálólapjára. A következő számlálóhelyen ez már nem mutatkozott. Mikor kérdőre vontuk az utőrt, töredelmesen bevallotta, azért tette, mert már képtelen a szakaszát jó állapotban tartani és azt gondolta, igy hamarabb korszerűsítjük. Megnyugtattuk, hogy az ut forgalmát amúgy is ismerjük, és először ezt az utat fogjuk korszerűsíteni. Az útfenntartás ismertetett nehéz körülményei oda vezettek, hogy az 1954. évben a makadámutak rosszabb állapotban voltak, mint amilyent a forgalom szükségszerűen előidézett volna. Felmérésünk szerint a megye útjainak 53 %-a rossznak, 32 %-a közepesnek és csak 15 %-a volt jónak minősithető. AZ ÚTFENNTARTÁS FEJLŐDÉSE A felszabaduláskor a megye úthálózatának 99 %-a makadámút volt, az 1954. év végén, az I. ötéves terv befejeztével is még a 90 %-át az tette ki. Ez már jelentős változásnak számított, ami a 6. sz. ut kiépítésének és a Pécs-Szigetvár közötti szakasz bitumenes felületi bevonásának, továbbá a Pécs-Komló közötti útvonal korszerűsítésének volt köszönhető az eredménye. A gépjárműforgalom gyorsan növekedett, ezért még mindig az igen sok makadámút fenntartása jelentette a legnagyobb feladatot.