Krauter Béla: Baranyai utak (Pécs, 1977)

A Makadámutak fenntartása

- 49 A makadámutak fenntartására az ÁÉH-k részére még 1912-ben kiadott műszaki utasitás szakszerű előirásokat tartalmazott. Ennek főbb részeit kivonatosan ismertetjük: az útfenntartás feladata, hogy a közlekedés és a légköri behatások által az útpályában keletkezett rongálódásokat helyreállítsa és az utón a balesetmentes közlekedést biztositsa. Célja, hogy az útpálya mindig tiszta, egyenletes, hullámmentes felületű és kátyúmentes legyen. A kőpálya domborulata - profilja - meglegyen, hogy arról a viz gyorsan lefolyhasson. A makadám útpályák fenntartásában kétféle módszert alkalmaztunk: ha az útpálya zúzottkő rétege már lekopott, ugy azt általában 8-10 cm vastag Z 40/60 mm-es zuzottkőteritéssel ujrahengereltük /egyben az egész útszakaszt felujitottuk/; amennyiben az útpálya zúzottkő réteggel még rendelkezett, de a forgalom kigödrösitette, erősen kátyús vagy deformált lett, ugy elegendő volt foltozással javitani. Foltozással az útpályát minden évben kisebb-nagyobb terjedelemben fedanyag /Z 25/40-es, Z 15/25-ös/ beágyazásával kiegészítettük. A beágyazott kavicsfoltokat a jármüvek tömöritették. A szekérforgalomnál ez még megfelelt, de később a gépjárműforgalomnál már nem. A gépjárműforgalom növekedésével azonban még sokáig kénytelenek voltunk ezt a módszert alkalmazni. A pálya fedésére nyári szárazságban homokot és Z 0/5-ös kőport használtunk, hogy a kőpálya megbomlását meggátoljuk.