Krauter Béla: Baranyai utak (Pécs, 1977)

Társadalmi munka - továbbképzés

- 168 t De nem dicsérhetjük eléggé Kardos Imre kollégánk agilitását, aki nagy hozzáértéssel és számos ujitásával segítette munkánkat. Az úthálózat felméréséhez az 1950-es évek elején kerekes hosszmérőt szerkesztett kerékpár kerekéből. Ha a kerekes hosszmérés már régebbről ismert is volt, de ötletes s zárni ál <5 bére ndezássel felszerelve nagyban segitette a gyors felmérést. Lejtmérő vizmértékével az utak emelkedőinek, lejtőinek százalékban leolvasható gyors megállapítását tette lehetővé. Ujitása alapján került sor Pécsett a Rákóczi ut és Bem utca kereszteződésénél vidéken az első jelzőlámpás forgalomirányításra, az ún. "villanyrendőr" felállítására. Az 1960-as évek első felében a rendelkezésünkre álló, akkor még szerény kisgépekből, traktorokból burkolati jelek felfestésére alkalmas gépsort állított össze. Ha fokozatos finomitásra is szorult, mégis az egyik első, hazailag összeállított gép volt a burkolati jelek felfestésére. Mindig gondot fordítottunk dolgozóink továbbképzésére is. Az Útfenntartó Vállalat létrehozásával a vállalati körzetvezetők, az új középkáderek az ügyesebb és rátermettebb útőreinkből kerül tek ki. így magasabb szakmai tudásra volt szükségük. Részükre már 1951-52-ben a közlekedési osztály - később a Közúti Kirendeltséghez került - műszaki dolgozói szakmai továbbképző előadásokat tartottak az útépitések, hengerlések, továbbá az út- és hídfenntartás szakismereteiből.