Krauter Béla: Baranyai utak (Pécs, 1977)

Az utépítési anyagok és a munka minősége

148 lentett már ez is, A kőbányák termelését 80 %-ban az útügyi szervek használták fel. Mindig is kifogásolták, hogy a nem KPM felügyelet alá tartozó kőbányáknak ki vannak szolgáltatva. Nem volt elegendő nemeszuzalék, ezért két kisebb kőzúzót adtunk át a komlói kőbányának, hogy részünkre NZ-t állitson elő. Hiány volt NZ-ben, mert egyszerű aszfaltburkolatokat készítettünk. Kicsit furcsán hangzik, de igy van. Ha az útkorszerűsítéseknél aszfaltbeton burkolatot tudtunk volna késziteni, úgy az NZ szükségletünk felére csökken. A leghelyesebb technológiával készülő 5 cm vastag kevert aszfaltmakadám NZ szükséglete átlagban 140 kg/nf. Az itatott aszfaltmakadám burkolaté is 53 kg/nf. Ugyanilyen vastagságú finom aszfaltbeton burkolaté 35-40 kg/nf, de még a durva aszfaltbeton burkolaté sem több, mint 70 kg/nf, a többi töltőanyag homok és mészkőliszt. De ha a kevert aszfaltmakadám burkolat alsó rétegében Z jelű fenntartási anyagot is használtunk fel, az NZ igényünk még igy is sok volt. Tehát kevesebb nemes anyaggal sokkal jobb burkolattípus készíthető. Ehhez azonban nem volt meg a szükséges aszfaltkeverő berendezés és a megfelelő gépesités. A betonkeverőkkel kevertük és impregnáltuk az anyagot. Egyszerű, makadámrendszerü aszfaltburkolatokat készítettünk, mert az utak korszerűsítését gyorsan kellett elvégezni. Ha NZ nem volt, készítettük anélkül is, még ha a minősége csökkent is. A felületi zárórétegnél ragaszkodtunk