Krauter Béla: Baranyai utak (Pécs, 1977)

Utépítések és utkorszerűsítések

- 113 val és aszfaltkeverővel készült. A felső réteg elterítése után a burkolatot 10 tonnás úthengerrel tömöritették. Az alsó réteg készítésénél előfordult és kifogásolt hibák következtében a kész burkolat később erősen izzadt, majd a következő években a széleken kátyusodott. Ez azonban itt is nem a felhasznált mészkőanyagnak, hanem a kivitelezés hibáinak volt tulaj donitható• Az ut 20,9-34,9 km szelvények közötti szakasza - teljes hosszban - kevert aszfaltmakadámra volt tervezve, a gyenge gépi felszerelés miatt a készítés lassú és nehézkes volt. Ezért a külső szakaszokon visszatértünk az egyszerűbb és a vállalat által már begyakorolt itatott aszfaltmakadám burkolat készítéséhez. Ugyanebben az évben /1961/ Siklós átkelési szakaszán is különböző variánsokkal készült kétrétegű kevert aszfaltmakadám burkolat, nagyharsányi mészkőből. Mészkőanyag felhasználásával általában a nagyharsányi kőbánya közelében lévő községek átkelési szakaszainak burkolatai készültek. A későbbi években az anyagellátás javulásával, de azért is, mivel a kisebb forgalmú utak átkelési szakaszainak forgalma már megközelítette a 2500-3000 to/nap forgalmat, viszszatértünk az eruptív kőanyagok alkalmazására. A kevert aszfaltmakadám burkolat egyszerű készitésmódja fokozatosan fejlődött.