Szomolányi Antal: Az állami közútkezelés 40 éve. A Miskolci Közúti Igazgatóság története 1958-1998. (Borsod-Abaúj-Zemplén megyei utak. Miskolc, 1988)

II. fejezet: A Közúti Igazgatóság 40 éves működése

52 Különös figyelmet érdemel az önköltségi, az árképzési, a leltározási, az értékelési szabályzatok körültekintő megfogalmazásai, hiszen a gazdálkodás lényeges elemeit és sarokpontjait határozzák meg. Egyik legnagyobb változás az adókapcsolatok és az adózási eljárások területén keletkezett. Új adónemek léptek be, a régiek is újraértelmezendők, így a bevallás, bejelentkezés, befizetés, ellenőrzés stb. új tartalmat kapott. 2.2. Eszközpark Az útfenntartó szervezetek gépi állóeszközei az elvégzendő feladatoknak megfelelően az elmúlt négy évtizedben mennyiségileg és minőségileg is folyamatosan változott. Az Igazgatóság megalakulásakor az alábbi gépek és berendezések álltak rendelkezésre: 1 db PÉTER hómaró, 2 db személygépkocsi (Vauxhall, Wipon), 3 db tehergépkocsi (2 db ZIL 154, 1 db GAZ 51), 1 db U-28-as traktor, 1 db G-35-ös traktor, 2 db motorkerékpár, 21 db vontatható 120 literes bitumenüst, 0,5 m -es szóróberendezéssel felszerelve, 12 db vas és fa hóeke. Az első javítóműhely Miskolcon a Borsvezér utca 48. sz. alatt volt egy lóistállóból átalakítva. Kezdetben itt 5-8 fő dolgozott egy műhelyvezetővel és egy raktárossal. Az Igazgatóság a beindult kisgépesítési programján belül 1960-ig 21 db FÜRGE traktort, 10 db diesel AGROSTOJ-t is beszerzett. Ez és az évek során az útfenntartási igényeknek megfelelő gépfejlesztések a gépjavító műhely létszám felemelését igényelték 1960-tól amikor már elkezdődött a nagygépek beszerzése is -, a létszám feltöltődött 6 fő autószerelővel és 1 fő esztergályossal. Ekkor még a szakasztechnikusságokon javítórészleg nem volt.