Szomolányi Antal: Az állami közútkezelés 40 éve. A Miskolci Közúti Igazgatóság története 1958-1998. (Borsod-Abaúj-Zemplén megyei utak. Miskolc, 1988)

III. fejezet: Borsod-Abaúj-Zemplén megye közúthálózatának kezelése, fenntartása,üzemeltetése (1958-1998. között)

98 munkáinkhoz a KÉV-ek által üzemeltetett telepekről (gyárakból) szivarkocsi tartályokkal szállítottuk pontos ütemezések szerint a munkahelyekre, ahol bitumenszóró gépkocsikba fejtették át. Az igazsághoz és a történethez hozzátartozik, hogy az emulziós záróréteg megjelenése kisebb-nagyobb felháborodást, tiltakozást váltott ki a gépkocsivezetőkből. A közvélemény is csak igen nehezen emésztette meg, hogy a sok útvonalat felölelő aszfaltszőnyeg készítése "helyett" miért alkalmazunk olyan "vékony" technológiát, amely után kavicsszóródást, pergést kell elviselni a közlekedőknek, sebességkorlátozások betartása mellett. Sajnos, éveknek kellett eltelni ahhoz, hogy megszokják és elfogadják azt, hogy a kőpergés csak közel egy hétig tart, a zúzalékszemek beállnak, kedvező elaszfaltosodott vízzáró felület áll elő. Eleinte még dolgozóink közül is sokan viszolyogtak tőle, mert egyes úton közlekedők - különösen, ha a szélvédő üvege sajnálatosan kitört - meg nem engedhető mutogatásokkal, ökölrázásokkal haladtak el mellettük. Később azonban szerencsére ezek a kezdeti jelenségek elmaradtak és mindenki számolt ezzel a technológiával. 2.3. A 80-as évek (a VI. és VII. 5 éves terv) Az előző évtized végére, így a 80-as évek elejére három döntő változás következett be. a.) 1979-80-ban megtörtént - első ízben - a több szempont szerint feldolgozott műszaki megfelelőségi vizsgálat. Ez egyben megteremtette az alapját annak a forráselosztásnak is, amely már az igazgatóságok úthálózatának valódi, mért, minősített állapotára támaszkodott. A megye közúthálózatának teljes hossza 2482,2 km, az országos hálózatnak 8,36 %-a volt. A hálózat sűrűsége megfelelt az átlagnak, azonban a lakosság számához képest jelentős lemaradás volt tapasztalható. Különösen szembetűnő volt a főúthálózat szerény aránya, pedig a szállítói igények, a nehéz teherforgalom a tömegközlekedés megfelelő lebonyolítása komoly mértékben jelentkezett.