Hidak Komárom-Esztergom megyében (Esztergom, 2001)

dr. Tóth Ernő: A hidak újjáépítése

Hidak újjáépítése A 13. sz.. út 1,868 km szelvényében felrobbantott híd újjáépítésének helyszínrajza ( Közútkezelő tervtára, Tatabánya) volt az ideiglenes és a végleges helyreállítást is megoldani. A kivitelezési munkák során gyakran okozott nehézséget a faanyag hiány, ezért esetenként ötletes megoldásokhoz folyamodtak, pl. a Dobogókő-Esztergom közötti út völgyhídjánál (23 m nyílású betonboltozat épült itt 1938-ban) az újjáépítésnél 7 merev acél ívelemet helyeztek el, melyre a zsaluzatot felkötötték [201. Az esztergomi Duna-híd újjáépítése egészen különleges. A roncskiemelések több menetben megtörténtek, a sérült pillér javítása helyreállítása és a hajózás érdekében szükséges világítás 1962-ben elkészült [22]. Az újjáépítés azonban nem kezdődött meg, csak az épen maradt magyar oldali hídnyíl ás mázolását végezték el 1955-56ban [23]. A hosszas előkészítés után 1999-ben megindult helyreállításhoz egy sor döntést kellett hozni. A szélső nyílások több, mint 100 éves kavartvas anyagúak, ezért komoly megfontolást igényelt, hogy szabad-e ezeket meghagyni, s olyan hidat megnyitni a forgalom előtt, melynek két nyílása idős (106 éves), szegecseléssel készült, az új három nyílás pedig más anyagú, mások a kapcsolatai. Műemléki, városképi szempontok is felmerültek, bár a híd műemlékileg nem védett. Környezete, a híd történelme az eredeti alak megőrzését indokolta, felmerült azonban, hogy a megemelt pályaszint rontani fogja a híd megjelenését. Az elkészült látványtervek szerint a mintegy 500 m hosszú hídnál nem aggályos az új hossz-szelvény. Forgalmi szempontból már nehezebb volt a döntés, hisz a történelmi belváros szűk, a megnövekvő forgalom zavaró lehet. Az elemzések szerint a kompközlekedéshez képest túlzottan nagy forgalomfejlődés nem várható, az a tény pedig, hogy 3,5 tonnánál nem nagyobb tömegű járművek - az autóbuszokat kivéve - nem közlekedhetnek, s a híd mellett parkoló épül, megnyugtató [22]. A vasúti hidak közül a legnagyobb feladat a komáromi Duna-híd újjáépítése volt, erről a vases acélhidak fejezetben van szó. Nagyon sok és nehéz újjáépítési feladat volt a mai megye területén kívül, pl. a Vág-Dunán is, itt 1946-48-ban fahíd épült, ez 1950-ben leégett, ekkor félállandó híd, majd 1955-ben végleges híd épült [23]. Az esztergomi Duna-híd újjáépítése (2001. április, Kertész László felvétele) 46