Hidak Komárom-Esztergom megyében (Esztergom, 2001)

dr. Tóth Ernő: Vasbetonhidak

Vasbetonhidak /T faríóí Aid (épült 1972) Mocsári (Hargitai Jenő rajza) Zárt vasbeton keretszerkezet készült el 1961ben az akkori I. számú autóút műtárgyaként Tatabányán, a hegyeshalmi vasútvonal alatt. A 13 m nyílású szerkezet építésének különlegessége a beton ővfal, mely a vasút forgalom fenntartását biztosította [24,25]. 1962-ben a 808 sz. úton érdekes lemezkeret épült. A 3 m nyílású híd süllyesztett szekrényalapozású, s a szekrény egyben a lemezkeret része [26]. Kéttámaszú, konzolos, Gerber-csuklós, szekrénykeresztmetszetű Kis-Duna híd épült Esztergomban. Korábban alsópályás rácsos acélszerkezetű híd állt itt, így adottság volt a legalább 40 m-es nyílás. Jellegzetessége ennek a hídnak, hogy a régi alapok mögé újakat építettek [27]. Az, l-es főút (építésekor l-es autóút) szári felüljárója (Épült 1961-ben, Hídlap, Központi hídtervtár, ÁKMI, Budapest) Az utófeszítés egy korai példája a komáromi vasútvonal feletti acélhíd pályalemeze, mely kísérleti munkaként épült 1963-ban [11]. Hazánkban egyedülálló, felső keresztkötés nélküli, alsópályás vasbeton ívhíd épült az árvízkárt szenvedett Átalér-híd helyett 1965-ben. A Hídépítő' vállalat alternatív terve érdekes, gazdaságos megoldás volt. A 36 m nyílású híd főtartói 74-94 cm szélesek, 40-45 cm magasak, a függesztőoszlopok I 180-as tartók, a pályalemez feszített [28]. Takaréküreges lemezhíd is van a megyében: 1966-ban épült a tatabánya-almásfüzitői úton a Fényes-patak felett [28]. Nem a megyei közútkezelő kezelésében vannak a megye autópálya hidjai, mégis meg kell emlékezni ezekről is, hisz a vasbeton hídépítés kiemelkedő elemei. Az Ml autópálya 1971-75 között épült a megyében, s ennek során több jelentős monolit, ferde lemezhíd épült. 1972-től a 10 m-nél nagyobb nyílások áthidalására alkalmas előregyártott hídgerendákkal (EHGE, EHGT) épültek hidak. Részletesebben külön fejezetben lesz szó az autópálya hidakról [31]. Az utóbbi években két, viszonylag nagy 26, illetve 79 m hosszú vasút feletti híd épült Vértesszőlősnél és Szomódnál, a mai 1. sz. főúton 1997ben. A 22, illetve 25 m nyílású hidak előregyártott gerendás szerkezetűek (UB) [32]. Az igen vázlatos áttekintés alapján is megállapítható, hogy vasbeton hidak korán és nagy számban épültek a megyében, s közöttük több igen jelentős is volt (Kernend, Garamkövesd, bánhidai felüljáró stb). Igen változatos is a vasbeton hidak állománya, többfőtartós szerkezetek, merevítetlen lemezek, majd szegélybordás lemezhidak, 41