Hidak Zala megyében (Zalaegerszeg, 2004)

Egyedi hídleírások

Zalaapáti közúti Zala-híd a 75. sz. út 10+131 km-ben létesítettek. A következő négy évig, amíg a fapallózaton nagyobb elhasználódás nem mutatkozott, a provizórium zavartalanul bonyolította le a forgalmat. 1952-ben a Mélyépterv elkészítette egy új híd terveit, a szűkös pénzügyi lehetőség miatt azonban az építés nem indult meg. !953-1

955 években a híd engedélyezett teherbírását előbb 20 tonnára, majd később 10 tonnára kellett csökkenteni. 1955-ben elkészült a beruházási program s a helyszíni bejárást is megtartották, s az építésre kijelölték a Hídépítő Vállalatot. A részlettervek készítése idején már hatályban volt az új közúti Hídszabályzat, ezért a korábbi terveket alapvetően át kellett volna dolgozni, ezért úgy döntöttek, hogy a Keleti Főcsatorna egyik hídjának terveit kell alapul venni. A tervezéssel Lipták László foglalkozott, aki már Rácsos szerkezetű provizórium épült 1946-ban. (Hídlap, 1948, Kiskőrösi Közúti Szakgyűjtemény) Építés éve: 1956-1959. Támaszköze: 45,65 m Nyílása: 42,00 m Pályaszélessége: 1,50+7,00+1,50 = 10,00 m Szerkezeti hossza: 47,05 m Megbízó: KPM Hídosztály, Hídvéghi Rudolf, Balogh Gábor Tervező: Uvaterv, Lipták László Kivitelező': Hídépítő Vállalat, Nóvák Géza építésvezető Próbaterhelés: 1959. február 4., UKI. Forgalomba helyezés: 1959. január 28. Építési költsége: 4.092.733,47 Ft [1, 2] Az újjáépített híd helyén 1926-27-ben épített háromnyílású, végleges jellegű vasbeton híd állt, amelyet 1945-ben felrobbantottak [3]. A régi hídnak csak a Zalaapáti felőli hídfője maradt meg, erősen sérült állapotban. A felrobbantott híd alatt 1946-ban egy fajármos hídprovizóriumot 127