Hidak Zala megyében (Zalaegerszeg, 2004)
A hídépítés fejezetei
A HÍDÉPÍTÉS FEJEZETEI A HIDAK ÚJJÁÉPÍTÉSE Zalabaksa boltozott hídjának provizóriuma Keszthely-sármelléki úton hídroncsra épült provizórium (Hídlap 1948, Kiskőrösi Közúti Szakgyűjtemény) nélkül is megindult a hidak helyreállítása, mint arról Zalaszentgróton emléktábla tanúskodik, megerősítve, hogy 1945. március 29-én, egy nappal a front átvonulása után, lakossági segítséggel folyt egy híd helyreállítása, amikor is német aknatűzben 11 polgári személy halt meg [8]. Az államépítészeti hivatal fennmaradt irataiból jó képet lehet nyerni az akkori állapotokról, a helyreállítások nehézségeiről [14]. Természetes, hogy kezdetben csak provizóriumok épültek, előfordult, hogy kisebb hidakat betömtek vagy máglyával hidalták át a híd helyét. A provizóriumok sok, ötletes megoldását örökítették meg - a szerencsére fennmaradt - hídlapok [16]. A megyében 1945ben még 210 fahíd volt, így nagy gyakorlata volt a hidakkal foglalkozó műszakiaknak és mesterembereknek is [17]. A kisebb provizóriumok valószínűleg különösebb tervek nélkül készültek, jól kihasználva a megmaradt hídfőket, sőt a felrobbantott vasbeton felszerkezeti elemeket is. Fennmaradtak tervek is, hisz Kerka-, Zala-hidak pótlására tekintélyes méretű hídszerkezeteket kellett építeni. Ideiglenes hidak, hídrészek haladék nélkül épültek. A jelentősebb költségű munkákról fennmaradtak a pénzügyi elszámolások is, pl. 1946-ból 16 hídra vonatkozóan [18]. Az államépítészeti hivatal iratanyagában havonkénti jelentések találhatók a munkák előrehaladásáról, s megállapítható, hogy a hivatal saját erőből is készített terveket, végzett építési munkákat [19]. 1947-ben ünnepélyes keretek között adták át, elsőként Nagykanizsán, a Principális-csatorna teljesen újjáépített hídját. Ebből az alkalomból a helyi sajtó megemlékezett 169 híd helyreállításáról [20]. 1946 júniusában 150 billió pengőt utalt ki Dr. Széchy Károly hídújjáépítésre (Zala Megyei Levéltár) Nagykanizsán a Principális-csatorna új hídját 1947 augusztusában avatták (ÜKIG hídarchívum) 57
