Hidak Zala megyében (Zalaegerszeg, 2004)

A hídépítés fejezetei

A HÍDÉPÍTÉS FEJEZETEI VAS- ÉS ACÉLHIDAK 1930-ban még egy rácsos acél híd készült a Zalán, Zalabérnél. A híd 30,46 m szabad­nyílással épült, felső keresztkötés nélküli, szegecselt rácsos szerkezet volt. Zalabérnél 1930-45 között állt ez a rácsos acélhíd (Közlekedési Múzeum archívuma) Érdekes, hogy milyen sok kisebb cég vállal­kozott ebben az időben acélhidak építésére, ennek a Zala-hídnak a felszerkezetét a Magyar Vegyipari Gépgyár Rt. tervezte és építette [11]. A hídállapotra vonatkozóan részletes híd­vizsgálati jegyzőkönyv maradt fenn 1942-ből [12]. Acélszerkezettel csak két híd épült újjá, el­sőként 1948-49-ben Balatonmagyaród-Sár­mellék között a hídvégi Zala-híd. A felszer­kezet Hilvert Elek és Tantó Pál neves mérnö­kök tervei szerint alsópályás, igen karcsú Langer merevítő­tartójú ívhíd. A korábbi meg­oldástól eltérően a felső öv hegesztett és zórésvasas pá­lyaszerkezet helyett a hossz­tartókkal együttdolgozó, 18 cm vastag vasbeton le­mez készült. A mintegy 60 tonna össztömegű acélszerke­zet jól viseli ma is a forgalmat, gondot csak a felső keresztkö­téseknek történő ütközések je­lentettek. A védelem (jelzések, fotocellás fi­gyelmeztető rendszer) ellenére több ízben sú­lyos károsodás érte a hidat, ezért a felső ke­resztkötést (1997-ben) megemelték. Esztétika­ilag nem kedvező ez a megoldás, a híd állag­megóvása szempontjából azonban megnyug­tató [13,14]. Összefoglalóan: Zala me­gyében hat rácsos acélhíd­ról állnak rendelkezésre adatok. Öt csonka szegmens alakú, „típusszerkezet" volt, egy párhuzamos övű kisebb (20,0 m) nyílású. A hidak 4,80 m szé­les kocsipályával készültek, a második világháborúban mind­egyik elpusztult, eredeti formá­jában egy sem épült újjá. 1945. március utolsó két he­tében értelmetlen pusztítás ér­te a megye hídállományát: 192 híd pusztulásáról tudósítanak a korabeli felmérések. A forgalom megindítá­sához legalább ideiglenesen helyre kellett állí­tani a hidakat. Ebben a hatalmas munkában elsősorban faszerkezetű provizóriumokat épí­tettek, néhány hídnál acéltartós ideiglenes híd vagy hídrész készült. Erről a különleges fel­adatról külön fejezet szól. Az újjáépített ötletes hídvégi Zala-híd napjainkban (fotó: Biri Gábor) A letenyei Mura-híd újjáépítése csak jóval később készült el. Ezt a hidat már 1941. április 6-án a jobb part felőli nyílásban felrob­bantották, ez azonban nem volt „sikeres", a szerkezet állva maradt, a megerősítésre tett in­tézkedések alatt azonban a megsérült nyílása leszakadt. A részleges roncseltakarítás 1942-ben 45

Next

/
Thumbnails
Contents