Hidak Zala megyében (Zalaegerszeg, 2004)

A hídépítés fejezetei

A HÍDÉPÍTÉS FEJEZETEI VAS- ÉS ACÉLHIDAK 1930-ban még egy rácsos acél híd készült a Zalán, Zalabérnél. A híd 30,46 m szabadnyílással épült, felső keresztkötés nélküli, szegecselt rácsos szerkezet volt. Zalabérnél 1930-45 között állt ez a rácsos acélhíd (Közlekedési Múzeum archívuma) Érdekes, hogy milyen sok kisebb cég vállalkozott ebben az időben acélhidak építésére, ennek a Zala-hídnak a felszerkezetét a Magyar Vegyipari Gépgyár Rt. tervezte és építette [11]. A hídállapotra vonatkozóan részletes hídvizsgálati jegyzőkönyv maradt fenn 1942-ből [12]. Acélszerkezettel csak két híd épült újjá, elsőként 1948-49-ben Balatonmagyaród-Sármellék között a hídvégi Zala-híd. A felszerkezet Hilvert Elek és Tantó Pál neves mérnökök tervei szerint alsópályás, igen karcsú Langer merevítőtartójú ívhíd. A korábbi megoldástól eltérően a felső öv hegesztett és zórésvasas pályaszerkezet helyett a hossztartókkal együttdolgozó, 18 cm vastag vasbeton lemez készült. A mintegy 60 tonna össztömegű acélszerkezet jól viseli ma is a forgalmat, gondot csak a felső keresztkötéseknek történő ütközések jelentettek. A védelem (jelzések, fotocellás figyelmeztető rendszer) ellenére több ízben súlyos károsodás érte a hidat, ezért a felső keresztkötést (1997-ben) megemelték. Esztétikailag nem kedvező ez a megoldás, a híd állagmegóvása szempontjából azonban megnyugtató [13,14]. Összefoglalóan: Zala megyében hat rácsos acélhídról állnak rendelkezésre adatok. Öt csonka szegmens alakú, „típusszerkezet" volt, egy párhuzamos övű kisebb (20,0 m) nyílású. A hidak 4,80 m széles kocsipályával készültek, a második világháborúban mindegyik elpusztult, eredeti formájában egy sem épült újjá. 1945. március utolsó két hetében értelmetlen pusztítás érte a megye hídállományát: 192 híd pusztulásáról tudósítanak a korabeli felmérések. A forgalom megindításához legalább ideiglenesen helyre kellett állítani a hidakat. Ebben a hatalmas munkában elsősorban faszerkezetű provizóriumokat építettek, néhány hídnál acéltartós ideiglenes híd vagy hídrész készült. Erről a különleges feladatról külön fejezet szól. Az újjáépített ötletes hídvégi Zala-híd napjainkban (fotó: Biri Gábor) A letenyei Mura-híd újjáépítése csak jóval később készült el. Ezt a hidat már 1941. április 6-án a jobb part felőli nyílásban felrobbantották, ez azonban nem volt „sikeres", a szerkezet állva maradt, a megerősítésre tett intézkedések alatt azonban a megsérült nyílása leszakadt. A részleges roncseltakarítás 1942-ben 45