Hidak Zala megyében (Zalaegerszeg, 2004)

Egyedi hídleírások

LETENYEI MURA-HÍD EGYEDI HÍDLEÍRÁSOK A felszerkezet építésének fázisai (Magyarország-Jugoszlávia közötti Mura-híd album) készültek. A helyszíni illesztések szegecseltek. A gyártás nehézségeit, hibáit a híd törzskönyve tartalmazza. Az acélszerkezetre 21-22 cm vastag, a főtartók felett kiékelt, együttdolgozó monolit vasbeton lemez készült. A pályalemezen szigetelés nincs, közvetlenül a lemezre 5 cm vastag érdesített aszfaltburkolat került. A burkolatot két rétegben hordták fel. A 65 cm széles kiemelt szegélysávon idomacél hídkorlát készült. A szegély sávban helyezték el a közvilágítást szolgáló kábelek részére az eternitcsöveket. A Mura-híd építésével egyidejűleg (1913) két ártéri híd épült: a 232,243 km szelvényben 2x7,4, illetve a 231,423 km szelvényben 2x10,0 m-es nyílásokkal. Az országhatárhoz közelebbi ártéri hidat a Mura-híd újjáépítésekor a Letenye felőli hídfő felhasználásával 1961-ben 4,0 m-es nyílásúra alakították át, 1963-ban a híd nyílását növelni kellett, az új felszerkezet T8 jelű hídgerendákból épült, 11,0 m-es szélességgel [10]. A 231,423 km szelvényben levő három főtartós gerendahíd 1913-ban épült. A háborús sérülések javítása után !953-ig a híd eredeti formájában viselte a forgalmat, ekkor megszélesítették. A klasszikus kialakítású hidat, melyet Zielinski Szilárd tervezett, 1993-ban műszaki emlékké minősítették, 1996-ban, mivel a IFOR járművek áthaladásában gondot okozott, elbontották, kár érte [11]. 104