Hidak Veszprém megyében (Veszprém, 2008)

A hídépítés fejezetei

A hídépítés fejezetei Vas- és acélhidak lományban Papkeszi Malom-árok-hídja a legkorábbi (1949) ilyen híd, nyílásméretét és kialakítását illetően jelentősebb Takácsinál a Gerence-híd, mely 1950-ben épült 10,2 m nyílással, az erőjátéknak megfelelően ennél a hídnál a két-két szélső tartó 420, a középső kettő 400 mm magas. Kemeneshőgyésznél 12,0 m nyílású öszvér híd épült 1956-ban [4]. lású, felsőpályás gerinclemezes hídrész csatlakozik [5]. A magyar mérnökök tudását, bátorságát jelzi, hogy roncsanyagokból olyan végleges közúti hidat terveztek és építettek itt, mely közel 60 éve viseli a forgalmat, a közeljövőben kezdődő korszerűsítése (pályaszerkezet átépítése) után pedig még sokáig szolgálja a közlekedők igényeit az éppen 125 éve épített Feketeházy-Eiffel-féle Tisza-híd anyaga. A megye másik Rába-hídja Várkeszőnél épült kisebb forgalomra, kisebb szélességgel, 1100 mm magas hegesztett, gerinclemezes főtartójú vasbeton pályalemezzel együttdolgozó szerkezetként. A 3x24 m nyílású híd kiemelt szegélyek között csak 3,5 m széles, a helyi igényeket eddig jól szolgálta, most pedig - a marcaltői Rába-híd korszerűsítése alatt terelőút hídjaként is szolgálni fog [5]. A két Rába-hídról az egyedi híd leírások között további részletet is talál az olvasó. 1968-ban a közutak feletti áthidalásokról fennmaradt kimutatás szerint még több acélszerkezetű kötélpálya védőhíd volt, ezeket az utóbbi időben elbontották. Az acél hídszerkezetek között említést érdemelnek a hullámosított acéllemez műtárgyak: 1978-ban Kertánál megépült az első (hazai gyártású) 2,1 m nyílású ilyen műtárgy, melyet még 13 követett, ezek közt legnagyobb nyílású (2,8 m) Zircnél a Cuha-patak-hídja, mely 2006-ban épült [4]. Német hadihíd készletből is épült híd Nagyvázsonyban és Szentgálon [8]. A 71. sz. főút Balatonakarattyát és Balatonfűzfőt elkerülő szakasza felett 2006-ban a Szabadbatytyán-Tapolca vasútvonalon, a távlati M8 teljes kiépítettségét figyelembe véve, 35,3 m nyílású hegesztett rácsos acélhíd épült. A felső szélrács Marcaltő Rába-hídja, MTI felvétele, 1963 A megye legnagyobb nyílású acélhídja Marcaltőnél épült 1949-ben a szegedi Tisza-híd és budapesti Dunahidak roncsaiból. A 70,0 m-es medernyílásban levő alsópályás, vonóvasas, rácsos ívszerkezethez kétnyíVárkesző Rába-hídja, Mátyus Károly felvétele