Hidak Veszprém megyében (Veszprém, 2008)

A megye hídállománya

A megye hídállománya Vasútvonalak feletti hidak Vasútvonalak feletti hidak Veszprém megyében kiemelkedően sok (16) vasútvonal feletti műtárgy van, s közülük sok egyedi kialakítású volt, ezért célszerűnek látszik áttekintést adni ezek főbb adatairól. Érdekes, hogy az első különszintű vasúti keresztezés 1869-72-ben, Csehbányánál, egy kis forgalmú út átvezetésére épült a Székesfehérvár-celldömölki vasútvonal felett. Ennek oka az volt, hogy a terepviszonyok miatt igen kedvezőtlen lett volna a szintbeni keresztezés. Az ötnyílású terméskőfalazatú hídról (6+7 + 9+7 + 6 m) tervet nem találtam, csak ismertetést [1]. Csehbánya vasbeton kerethídja, MÁV vezérigazgatóság tervtára Ezt a hidat 1926-ban háromnyílású vasbeton keretszerkezetté építették át. Az említett cikken kívül, helytörténeti írás és hídlap is fennmaradt, amelyből lehet tudni, hogy a híd 9+14+9 m nyílású, 0,35+3,2 + 0,35 m széles, bordás lemezhíd volt [2, 3]. Valószínű, hogy e híd állandó szerkezetűvé történő építése előtt már állt vasbeton híd Balatonakarattyán. Kialakításáról csak annyi tudható a közútkezelő birtokában lévő dokumentumokból, hogy sem mérete (szélessége), sem kialakítása nem felelt meg a megnövekedett igényeknek a 71. sz. főút kiépítésekor (1939). A 8. sz. főút korszerűsítésekor 1935-38 között Veszprém megyében hat figyelemreméltó vasút feletti híd épült [4]. Öskünél 28° ferdeségű - építésekor hazánkban a legferdébb - 6,45 m nyílású bordás lemezhíd épült. Erről a hídról különlegessége miatt az egyedi hídleírások között számolok be. Hajmáskér külterületén ugyanebben az időben egy merőben más kialakítású 4,7 + 4,7 m nyílású vasbeton lemezhíd épült magas kőburkolatú, karcsú hídfőkön és pilléren. A kétnyílású híd mellett a dűlőutak forgalmának átvezetésére boltozott átjárók épültek [5]. Három kétcsuklós kerethíd épült 1937-39-ben, Áéh iratok, Veszprém Megyei Levéltár Szentgálnál hazánkban addig nem alkalmazott alakú, lefelé szélesedő vasbeton lemezkeret híd épült cölöpalapozással. Ilyen vasút feletti műtárgy még Városlődnél és Tüskevárnál is épült, mindkettő cölöpalapozással. Városlődnél egy háromnyílású (kéttámaszú konzolos) gerendahíd is épült, merőben más szerkezettel, mint az előbb említett három híd. A támaszoknál magas, nyílásközépen pedig igen karcsú gerendahíd faltartó/tárcsa jellegű volt, erről is külön szólok az egyedi hídleírások közt [5]. A neves tervezők (Folly Róbert, Schwertner Antal, Sabathiel Richárd és a Kereskedelem- és Közlekedésügyi Minisztérium mérnökei) hídjaink költségét érdemes összevetni. Tüskevárnál újra eredeti formájában áll a vasút feletti műtárgy, Mátyus Károly felvétele 95