Hidak Veszprém megyében (Veszprém, 2008)

Mellékletek

Mellékletek 1945 Március 22-én háborús kár érte a veszprémi völgyhíd egyik kisívét, március 25-ig további 62 hidat robbantottak fel a német alakulatok. Nagy ütemben megindult az elpusztított hidak ideiglenes helyreállítása, április 8-án az orosz parancsnokság őrzésre átadta a megrongálódott veszprémi völgyhíd provizóriumát. 1946 Január l-jén a balatonfüredi járást Veszprém megyéhez csatolták. Jelentés készült a legfontosabb hidak helyreállításáról: 19 provizórium közül csak kettő volt nagyteherbírású (45 t). 1947 Árvíz vonult le a Rábán, ezért Várkeszőnél és Marcaltőnél is elbontották az ideiglenes hidakat. Veszprém polgármestere (Takács László) sürgette a veszprémi völgyhíd végleges helyreállítását, ezt azonban megelőzte a városlődi völgyhídé. Veszprémben a 8. sz. főút új nyomvonalára már nagyvonalú útépítési terveket vetettek papírra Mezőkomáromban versenytárgyalást hirdettek a Sió-híd újjáépítésére. A veszprémi Államépítészeti Hivatal 58 híd ideiglenes vagy végleges újjáépítéséről készített kimutatást. A törvényhatósági útalap terhére a fenntartott 315 hídról is fennmaradtak adatok. 1948 A megyei utak államosításával új úthálózatot alakítottak ki. Március 15-én avatták fel a veszprémi völgyhíd helyreállított kisívét. Elkészült Öskünél és Tüskevárnál - az eredeti tervek szerint - a vasút feletti vasbeton kerethíd újjáépítése. 1949 Marcaltőnél elkészült a 70 m-es főnyílású Rába-híd a szegedi Tisza-híd és budapesti Dunahidak roncsaiból. Házilagos munkával újjáépült Bakonygyepesnél a 8. sz. úton levő vasbeton híd. Szentgálnál vállalati munkával épült újjá a vasút feletti híd. 1950 Takácsinál 10 m nyílású, acélfőtartós, vasbeton lemezes (öszvér) híd épült, ez volt az első. 1946-50 között 56 híd újjáépítése készült el ideiglenesen, illetve véglegesen. Monostorapátinál átadták a forgalomnak az 1943-ban elkezdett, majd abbahagyott Egerpatak hidat. Veszprém megyéhez csatolták a keszthelyi-, a sümegi és a tapolcai járást, továbbá a celldömölki járás egy részét, ugyanakkor Fejér megyéhez került az enyingi járás. Az államépítészeti hivatalokat megszüntették, a megyei tanácshoz került az országos közutak fenntartása is. Kronológia 1952 Ellenőrző statikai számítások készültek az új Közúti Hídszabályzat alapján a jelentős hidakra, így a veszprémi völgyhídra is 1956 A kishidak korszerűsítése keretében több új híd épült, így Kemeneshőgyész előtt egy 12 m nyílású öszvér szerkezet. 1957 Elkészültek az első FT-tartós hidak a mai 84. sz. főúton. 1958 Megalakultak a közúti igazgatóságok, 1963. január 1-jéig a Győri, a Székesfehérvári és a Zalaegerszegi Közúti Igazgatóságok között felosztották Veszprém megyét, majd csak a Székesfehérvári Közúti Igazgatóság volt az utak, hidak felelőse Veszprém megyében. 1959 Ötvösnél háromnyílású, vasbeton lemezhíd épült a vasútvonal felett. A veszprémi völgyhíd javítása elkészült. Árvíz híd károkat okozott a megyében. 1960 Ajkán háromnyílású vasbeton kerethíd épült a vasútvonal felett. 19 híd épült ebben az évben, s nemcsak kicsik, hanem Gógánfánál Marcal-híd és Bakonyjákónál egy-egy 12 m nyílású is, ez utóbbi az első takaréküreges lemezhíd a megyében. A megye legnagyobb 3x24 m nyílású öszvér hídja is ekkor épült Várkeszőnél a Rábán. 1961 Tihany hajóállomásnál pályázaton nyertes terv alapján megépült az egyedülálló, tiz nyílású vasbeton felüljáró. Apácatornánál kísérleti 15 m nyílású utánfeszített híd épült. Az országos közutak hídállománya 441 volt ekkor, ebből 173 főutakon volt; boltozat 151, fahíd 29 volt. Az Országos Vízügyi Főigazgatóság szorgalmazta Marcaltőnél és Várkeszőnél három fahíd maradványának (190 cölöp) eltüntetését. 1963 Átépült a megyeri Marcal-híd 17 m nyílású lemez szerkezettel. Dr. Gáli Imre megkezdte az értékesnek tartott hidak történetének kutatását. Nagy ütemben folytatódott a hidak korszerűsítése, elkezdődött Marcaltőnél, új nyomvonalon, a Tapolca-, Marcal-, Cigány-csatoma-hidak építése. 1965 Október l-jén megalakult az önálló Közúti Igazgatóság, 1899 km volt ekkor az országos közutak hossza. Befejeződött a veszprémi völgyhíd burkolatcseréje, a vízelvezetés javítása. A Zirc-Bakonybél-nagygyimóti út korszerűsítése során több boltozat és vasbeton híd szélesítése készült el. 207