Hidak Veszprém megyében (Veszprém, 2008)

Egyedi hídleírások

Egyedi hídleírások A szentgáli vasútvonal feletti híd Építés éve: 1986. Nyílása merőlegesen: 19,66 m, ferdén: 20,00 m. Keresztezés! szög: 79° Teherbírás „A" Tervező: Uvaterv, Vinkovics Erzsébet Kivitelező: Hídépítő Vállalat, Hragyil Lajos építésvezető. Építési költség: 7 727 395 Ft. Az új hidat a meglévő mellé, új alapokra építették, egyrészt mert így forgalomterelésről nem kellett gondoskodni, másrészt, mert a régi alapokat nem tartották alkalmasnak az új hídhoz. Az alépítmény: a rejtett hídfők alatt négy-négy, 15,0 m hosszú, 830 mm átmérőjű Soil-Mec cölöp készült. így a hídfőket 2,2 m magas összefogó gerendát képező fallal oldották meg. A vasúti pályát a műtárgy alatt 26, illetve 24 m hosszú, súlytámfal rendszerű bélésfalak kísérik [4]. A felszerkezet 11 EHGT 20,80-75 jelű hídgerendából és 20-30 cm vastag együttdolgoztató vasbetonlemezből áll. A tartók 20 mm vastag gumilemezre fekszenek fel. A pályalemezen 1 cm masztix szigetelés, vasalt védőbeton és háromrétegű útpályaszerkezet épült [4]. A vasúti üzem szempontjából kedvező volt az összetett megoldás. Különlegessége miatt szólni kell a régi híd elbontásáról, erre csak évekkel később került sor, mégpedig úgy, hogy a szárnyfalak eltávolítása után a hídszerkezetet ketté vágták és vasúti daruval kiemelték helyéről [5]. Irodalom [1] Harkányi János: Hídépítések a Budapest-gráci állami közúton, Technika, 1939. 1. szám. [2] A híd tervei és iratai, Közútkezelő hídtervtára, Veszprém. [3] Felülvizsgálati jegyzőkönyv, 1949, Közútkezelő hídtervtára, Veszprém. [4] Hargitai Jenő hídleírása, Kiskőrösi Közúti Szakgyűjtemény. [5] Matyus Károly felvételei a bontásról. Az előregyártott tartók beemelése, Matyus Károly felvétele Az új híd építése után 10 éwei kezdődött a régi híd elbontása, Matyus Károly felvétele Az utolsó részt is kiemelte a vasúti daru, Matyus Károly felvétele 148