Hidak Veszprém megyében (Veszprém, 2008)

Egyedi hídleírások

Egyedi híd leírások A hajmáskéri vasútvonal feletti híd Az új hídrész mögött még áll a régi híd, Matyus Károly felvétele A régi hídrész bontása, Matyus Károly felvétele A töltéseket ferde szárnyfalak zárják le, a háttöltés tömörödéséből származó süllyedési lépcső megakadályozására, a hídfőre támaszkodó 8,0 m hosszú vasbeton kiegyenlítő lemez épült. A felszerkezet 37 EHGTM 28,80-75 előregyártott gerendával és 20-28 cm vastag együttdolgoztató vasbetonlemezzel épült. A tartók a hídfőkön műszaki gumiszalagra fekszenek fel. A pályalemezen védőbetonos, lemezszigetelés készült. A híd kétütemű építéstechnológiája miatt felmerült annak vizsgálata, hogy a 8. sz. főút forgalma keltette rezgések mennyiben befolyásolják az együttdolgoztató vasbeton szilárdulását. A hazánkban elsőként elvégzett ilyen vizsgálat kedvező eredményt hozott, nem kedvezőtlen, sőt a beton szilárdulása szempontjából előnyös az épülő híd mellett haladó forgalom [4]. Említést érdemel, hogy a vasút feletti műtárgy átépítésekor igény volt mezőgazdasági járművek áthaladását biztosító űrszelvény kialakítására, ezt a korábbitól eltérően a vasútvonal egyik oldalán biztosították a 20 m-es nyílásban. Az érdekes építéstechnológiájú híd alatt napjainkban rendszeres vasúti forgalom nincs. Irodalom [1] Hargitai Jenő hídleírása, Kiskőrösi Közúti Szakgyűjtemény. [2] Közlekedési és Távközlési Műszaki Főiskola, Győr felmérése, 1989. [3] Híd nyilvántartás 1967-ből, Központi hídtervtár Bp. [4] A hajmáskéri közúti híd rezgésviszonyainak hatása a betontechnológiára (II zárójelentés), BME Építőanyagok Tanszék, Bp. Az új híd, Közútkezelő felvétele 146