Hidak Tolna megyében (Szekszárd, 2002)

A hídépítés fejezetei

VASBETON HIDAK A HÍDÉPÍTÉS FEJEZETEI lit szélső nyílások közé befüggesztett, előregyártott EHGT tartós hídrész épült, így a Sió fölött nem volt szükség állványozásra [6]. Az előregyártott hídjaink közül KCS gerendát hat hídnál alkalmaztak 1982-től, legnagyobb mennyiséget pedig UB tartóból építettek be, ilyen szerkezettel épültek át az 55. sz. főüt Dunaártéri hidjai 1988-91 között [7], Ez a rövid ismertetés a megye hídállományának 89%-át kitevő 244 vasbeton hídról rendkívül vázlatos, csupán a technológia alkalmazásának néhány példáját sorolta fel képpel illusztrálva mintegy 90 év vasbeton hídépítésének jellemző alkotásait. Az egyedi hídleírások között a legjelentősebb vasbeton hidak története, jellemzői megismerhetők. Több jelentős vasbeton híd van önkormányzatok és más szerv kezelésében, ezekről külön fejezetben van szó. Említésre érdemes, hogy a 73 idős (1944 előtt épült) monolit vasbeton híd állapota általában elfogadható, éppen ezért elgondolkodásra indít az a tény, hogy több jelentős olyan vasbeton hidat átépítettek, melyek 1945 után épültek: így az 55. sz. út négy ártéri hídját, s igen jelentős javítási munkát kellett végezni a 6. sz. főút néhány hídján, így az 1954ben épült szekszárdi Sió-hídon. A gondos tervezés és kivitelezés a hidak jó vízelvezetése, szigetelése, korrózióvédő bevonattal való ellátása lehetővé teszi, hogy forgalmas, sózott útvonalakon is A 237 m hosszú előregyártott szerkezetű vasút feletti műtárgy Szekszárdc A dombóvári felüljáró építés közben és a kész műtárgy (Bakó Jenő felvétele) 42