Hidak Tolna megyében (Szekszárd, 2002)

Egyedi hídleírások

DUNA-ÁRTÉRI HIDAK EGYEDI HÍDLEÍRÁSOK 55. sz. főút, (Súgó) Holt-Duna-híd újjáépítése (108+650 km szelvényben) Újjáépítés éve: Nyílásai: Pályaszélessége: Szerkezeti hossza: Teherbírása: Megbízó: Tervező: Kivitelező: Forgalomba helyezés: 1948. 19,12+21,10+1942111. 0,75+6,50+0,75 = 8,00 m. 66,80 m. 20 tonna. Államépítészeti Hivatal, Szekszárd. Böröcz Imre, Thoma József mérnökök. Mélyépítő és Mélyfúró Nemzeti Vállalat, Kenderessy János építésvezető. 1948. november 7. Az ártéri híd 1939-40-ben épült Wallner Gyula oki. mérnök tervei szerint három főtartós, folytatólagos vasbeton gerendahídként 1,0+6,0+1,0 m szélességgel. A Duna-hídhoz vezető úton korábban fahíd szolgált [1]. Az 1944 évi hadműveletek során november hó végén felrobbantották, oly módon, hogy a Baja felőli mederpillér, valamint a vasbeton felszerkezet sérült meg. Az újjáépített híd - az eredeti hídhoz hasonló kialakítással épült újjá [2, 4], A hídfők háromsoros vert facölöp-alapozáson nyugszanak. A középső támaszok sík alapozásúak. A pillérek 1,30-1,00x3,50x9,46-9,08 m méretűek, két végük íves. A hídfőkön mozgó, a közbenső piléreken fix saruk biztosítják a híd vízszintes mozgását. Szerkezetileg négytámaszú, három főbordás, felsőpályás monolit vasbeton, keresztbordás lemez felszerkezetű. A főbordák vastagsága 42 cm, a keresztbordáké 20 cm. A vasbeton bordák a 13 cm vastag pályalemezhez kiékeléssel kapcsolódnak. A vég- és minden második keresztborda 30 cm vastag. A pillérek felett jobbrabalra 4,00^1,00 m hosszon a főbordák alsó síkjában 18 cm vastag vb. lemezt készítettek. A pályalemezen szigetelés nem készült, a burkolat 5 cm, a gyalogjárókon 2 cm aszfaltburkolat készült. A Baja-bátaszéki út Duna-ártéri híd építési naplójának fotói (1939) (Tolna Megyei Önkormányzat Levéltárának AEH 1. doboz) 88