Hidak Tolna megyében (Szekszárd, 2002)

Egyedi hídleírások

EGYEDI HÍDLEÍRÁSOK DUNA-ÁRTÉRI HIDAK szete 0,80-1,50x0,50 m. A vonóvasak a Lánchíd láncelemeiből származtak. A pályaszerkezet 25 cm vastag hárombordás monolit vasbetonlemez, melyen 5 cm vastag érdesített öntöttaszfalt burkolat készült. A kiemelt gyalogjárón függőleges osztású, idomacél hídkorlátot helyeztek el. Az elkészült ívhíd, hátterében a rácsos vasúti híd (Uvaterv felvétele, 1951 Tervező: Kivitelező: Átépítés éve: 1986. Nyílások: 15,70+15,70 m. Pályaszélesség: 9,00 m. Teherbírás: „A" osztályú. Megbízó: KPM Közúti Igazgatóság, Szekszárd, Bordács Ferenc műszaki ellenőr. TETA Tervező és Tanácsadó Mérnöki Kisszövetkezet, BozóKis Ákos. Hídépítő Vállalat. Az 1949-ben épült vasbeton ívhíd állapota - feltehetően építési hibákra is visszavezethetően (repedések) - fokozatosan romlott, s teherbírása is elégtelen volt, ezért 1983-ban külön szakvélemény készült a híd további sorsára vonatkozóan [3]. Ennek végkövetkeztetése az volt, hogy a híd felszerkezetét indokolt átépíteni. A híd átépítése a továbbiak szerint történt. Az új híd többtámaszú, kétnyílású, felsőpályás, előregyártott vasbeton gerendás lemez felszerkezetű. A meglévő hídfők jó állapotban voltak és alapozásuk is (cölöpalap) megfelelt. Mivel szükséges volt a felszerkezet szélesítése, ezért a hídfőket kis mértékben át kellett alakítani. A bajai hídfő előtti ferde partfal változatlanul megmaradt. A felmenőfalra új vasbeton szerkezeti gerenda készült, mely kétoldalt 75-75 cm-t konzolosan túlnyúlik. Vízügyi szempontból mód volt közbenső alátámasztás építésére. A pillér kétsorú vasbeton cölöpalapozású. (13 db 30/30 cm keresztmetszetű 12,00 m hosszú vasbeton cölöpök.) A felmenő fal 0,60x3,00x8,00 m méretű, a két végén 45°-os lecsapással élben végződik. A felszerkezet EHGTM-16,80-70 jelű előregyártott előfeszített tartók felhasználásával készült. A tartók együttdolgozását a 20-23 cm vastag vasbeton pályalemez biztosítja. Irodalom: 11] A híd eredeti tervei (1941), Kiskőrösi Közúti Szakgyűjtemény. [2] A híd újjáépítési terve (1949), Közútkezelő tervtára, Szekszárd. [3] Szakvélemény az 55. főút Simon-Duna-híd állapotáról, TETA 1983. [4] A híd átépítési terve (TETA, 1985), Közútkezelő tervtára, Szekszárd. 85 55. sz. főút, Simon-Duna-ártéri-híd átépítése (105+442 km szelvényben)