Hidak Tolna megyében (Szekszárd, 2002)

Egyedi hídleírások

DUNA-HIDAK EGYEDI HÍDLEÍRÁSOK A pillér vasszerelése négy szinten (Fotó: Skoumal Gábor) a szekrényes keresztmetszetű, párhuzamos övű szerkezet kielégíti. A három fő medernyíláshoz egy-egy 80 m-es szélső nyílás csatlakozik. A költségek csökkentése érdekében a 3x65 m nyílású ártéri hidak a mederhídhoz hasonló megjelenésű, de öszvér szerkezettel (vasbeton pályalemezzel) épülnek. [13] A mederhíd ötnyílású, állandó magasságú acél szekrénytartó, acél pályalemezzel. A mederpillérek vezetőcölöp készítése után bennmaradó sejttartós acél kéregelem elhelyezésével épülnek. Az 1,3 m átmérőjű fúrt cölöpök acél köpenycső védelmében készülnek a kéregelem munkaterében. A parti pilléreknél 6-6 db 21-30 m, mederpilléreknél 8-8 db 23-30 m hosszú cölöp készül, összesen 2361 fm hosszban. A további munkafázisok: őrfalelhelyezés, víz alatti betonozás, cölöpösszefogó alaplemez építése, felmenőfal építése. A 17,7 m magas pillérek élvédő kőburkolatot kapnak. Az ártéri pillérek 6-6 fúrt cölöp alapon állnak [7]. Az ártéri acélszerkezetet a Közgép budapesti telephelyéről közúton szállítják a munkahelyre. A szekrény tartókat 14,5-16,7 m hosszú egységekből szerelik, minden egységet hosszirányban két fél darabból állítanak össze, NF csavaros, illetve hegesztett kapcsolattal. Az ártéri nyílások közepén cölöpalapozású támaszt, minden illesztés alatt, csak az acélszerkezet szereléséhez REM 500 (a volt NDK-ból származó) alátámasztó elemet használnak [7]. A mederhíd pályalemeze 13,1 m széles, vastagsága 12-16 mm, a fenéklemez 5,6 m széles, vastagsága 10-40 Egy parti pillér zsaluzása (Fotó: Skoumal Gábor) Elkészült és készülő mm. A párhuzamos övű főtartók - az egyoldalú esés miatt 3,6 illetve 3,8 m magasak, vastagságuk 12-20 mm. Az 520 m hosszú szerkezet 30 gyártási egységből áll (14- 18 m hosszúak). A gyári illesztések mind hegesztettek. A gyártásról alapos ismertetés jelent meg, érdemes áttanulmányozni [8]. 76